JR貨物UT14G形コンテナ

UT14G形コンテナの概要

UT14G形コンテナは、日本貨物鉄道（JR貨物）によって使用されている私有の20フィート形タンクコンテナです。本コンテナの名称にある「14」は、その容積に基づいています。具体的には、コンテナの内容積は13.5立方メートルから14.4立方メートルの範囲であり、厳密には端数を四捨五入した値が14立方メートルに設定されています。また、名称末尾の「G」は、国際海上コンテナの規格であるISO 668に従った非危険品タンクコンテナであることを示します。

特徴と使用条件

UT14G形コンテナは、主に液体及び気体類の輸送に用いられます。特徴的な点は、通常の鉄道用私有タンクコンテナとは異なり、粉体や粒状の貨物を輸送することができない点です。このため、国際的な輸送基準に適合し、安全に移動できるように設計されています。

さらに、危険物を運ぶ場合には、国際海上危険物コード（IMDG）に従い、充填率は80%から95%の範囲で保つことが求められます。これにより、タンク内での液体の動きを抑えられ、運行時の安定性が確保されます。特に、トレーラーでの輸送時には、安定した走行を実現するために同様の充填率を維持することが推奨されています。また、液体の波動を抑えるために波防板などの設置が望まれる場合もあります。

番台について

UT14G形コンテナにはさまざまな番台が存在し、95000番台の一例として、95001号があります。このコンテナは、日本石油輸送が所有し、JA東日本くみあい飼料から借用されています。魚油（DHA-22IN）の輸送専用で、最大総重量は13.5トンです。さらに、タンク保護枠が付いており、四角い形状をしているため、2段積みが可能です。これに対して、海上コンテナ専用タイプコードが「20 T6」と指定されています。

91000番台や99000番台など、他の番台でも異なる用途に応じた設計が施されており、それぞれが特定の貨物に最適な設計となっています。

参考文献と関連項目

UT14G形コンテナに関する詳細は、「日本の貨車 技術発達史 明治5年〜平成16年」に記載されています。この本は、日本の貨物車両に関する技術の発展をまとめたもので、興味がある方には必見の資料です。その他、コンテナに関連する情報を提供している「コンテナ日和」などの外部サイトも参照することができます。

UT14G形コンテナを通じて、貨物輸送の効率性や安全性がどのように設計段階で考慮されているのかを理解できるでしょう。現代の物流における重要な役割を果たすこのコンテナは、今後も貴重な輸送手段として利用され続けることでしょう。

もう一度検索