L-39NG (航空機)

L-39NG 練習機

L-39NGは、チェコの航空機製造企業アエロ・ヴォドホディが、従来のL-39を進化させて開発した最新鋭の練習機です。NGは「Next Generation」を示しており、次世代を担う機体として期待されています。この航空機の大きな特徴は、運用コストの低さであり、1時間の飛行当たりの費用は2,500ドル未満とされています。

2024年10月16日には、アエロ・ヴォドホディがL-39NGを「L-39 スカイフォックス」と改名しました。これは、さらなるブランド化やマーケットへの露出を意図したものです。

開発の経緯

アエロ・ヴォドホディは、L-159という機体で多くのアメリカ製のコンポーネントを使用していたため、輸出に関して障害が発生していました。そのため、L-159を基盤として、輸出の妨げとなる部品を代換し、性能を向上させたL-169 AJTを開発しました。この計画には2015年の初飛行が予定されていました。

2014年7月、アエロ・ヴォドホディはファーンボロー国際航空ショーでL-39NGプロジェクトを発表し、新たな方向性を示しました。2015年のパリ航空ショーでは、3つのローンチカスタマーを確保し、その年の9月には技術デモ機が初飛行を果たしました。2016年9月には開発の第一段階を完了し、新造機の設計が始まり、試作機は2018年12月に初飛行を行いました。

販売とサポート

2015年4月、アメリカのドラケン・インターナショナルがL-39NGのアップグレードプログラムに関与し、アメリカ市場向けの販売を行うことになりました。それ以外の地域では、チェコ国内のアエロ・ヴォドホディが近代化を進めています。さらに、アエロは2016年、VRグループとの間でシミュレーション技術のサプライヤー契約を結び、訓練シミュレーションシステムの整備を進めていきました。販売戦略においては、オムニプルが重要なパートナーとして参加しています。

派生型

フェーズ1

L-39CWとも呼ばれるこのアップグレードパッケージは、既存のL-39機体に対してエンジンをウィリアムズFJ44-4Mに換装するもので、アビオニクスシステムのアップグレードも含まれます。カザフスタンではコックピットの一部をL-39NGと同じ仕様にアップグレードしています。

フェーズ2

新造機としてFJ44-4Mエンジンを搭載し、 新たな主翼のデザインや新素材の使用により、機体の寿命や耐久性が向上しています。さらに、多機能ディスプレイやヘッドアップディスプレイを取り入れ、現代的な飛行機としての機能を持ち併せています。

運用状況

L-39NGはアメリカ合衆国においてドラケン・インターナショナルによって運用される計画があり、2025年にはチェコのLOMプラハがパイロット訓練用にこの機体を使用する見込みです。国際的には、セネガル空軍やベトナム人民空軍での導入が決定しており、国内外での需要が高まっています。

仕様

• - 乗員: 2名
• - 全長: 12.03 m
• - 翼幅: 9.56 m
• - 空虚重量: 3,100 kg
• - 最大離陸重量: 5,800 kg
• - 動力: ウィリアムズ FJ44-4M ターボファンエンジン

L-39NGは、その優れた性能と運用効率から、今後の航空機市場で重要な役割を果たすことが期待されています。

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