LGVプロヴァンス＝アルプ＝コート・ダジュール線

LGVプロヴァンス＝アルプ-コート＝ダジュール線

LGVプロヴァンス＝アルプ-コート＝ダジュール線（LGV PACA）は、フランスにおける高速鉄道網の重要な部分として、地中海方面に向けての延伸計画が進行中です。この路線は、2026年頃の運行を目的としており、特にニースとアヴィニョンを最短時間で結ぶことを目指しています。多様な接続路線が用意されており、航空輸送に対抗する役割も担っています。

路線の設定と候補

この新しい路線では、アヴィニョン、エクス＝アン＝プロヴァンス、トゥーロンおよびドラギニャンを結ぶための主要な3つの案が検討されました。各案は、交通効率を最大限に高めることを目指しており、以下のように特徴付けられています：

1. 最も北側のルート: これはアヴィニョンとニース間を短縮することが主な目的です。加えて、カダラッシュ近くに新たに駅を設置することが計画されています。この選択肢は、都市間交通の利便性を向上させることが期待されています。
2. 最も長いルート: マルセーユとトゥーロンを繋ぎ、マルセーユからニースまでの旅行時間を約1時間10分に短縮することを目指します。このルートは、ビジネスや観光客にとって非常に重要になります。
3. 追加接続提案: 地中海沿岸のバルセロナ、モンペリエ、マルセーユ、ニース、ジェノヴァなどを結ぶ路線の連携も視野に入れています。最終的に、マルセーユからジェノヴァまではおおよそ3時間15分、バルセロナまでは3時間35分の所要時間になる見込みです。このルートでは、LGVペルピニャン・フィゲラス線との接続も考慮されています。

政府の決定

最終的な路線設定に関する決定は、フランスエコロジー・エネルギー・持続可能な開発相のジャンルイ・ボルローにより2009年6月30日に発表されました。彼は、マルセーユを経由してトゥーロンからニースに至る最も長いルートの詳細を示しました。この発表は、多くの関心を集め、高速鉄道プロジェクトの具体化を促進する重要なステップと位置付けられています。

期待される影響

LGVプロヴァンス＝アルプ-コート＝ダジュール線が完成することで、地域経済や観光業に大きな影響を与えることが予想されています。特に、旅行時間の短縮は、ビジネス客や観光客の移動を劇的に改善し、地域間の交流を活性化させるでしょう。さらに、この路線の開通は、環境負荷を軽減し、より持続可能な交通手段へのシフトを助ける可能性も秘めています。

研究や実施段階を経て、最終的な路線がどのように具体化されるのか、今後の動向が注目されます。

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