MOX燃料(混合酸化物燃料)とは
MOX燃料(モックスねんりょう)とは、
使用済み核燃料中に含まれる
プルトニウムを再利用した核燃料のことです。具体的には、
使用済み核燃料から
プルトニウムを取り出し、二酸化
ウランと混合して作られます。
プルトニウムの割合は4~9%程度に調整されます。
MOX燃料の概要
ウランを燃料とする
原子炉では、核分裂によってエネルギーが生み出されると同時に、
プルトニウムなどの新たな核種が生成されます。特に、
ウラン238は
中性子を捕獲し、
プルトニウム239へと変化します。この
プルトニウム239は、
ウラン235と同様に核分裂を起こし、エネルギーを生み出すことができます。
原子炉で数年使用された燃料は交換されますが、その使用済み燃料には約1%の
プルトニウムが含まれています。
プルトニウムをリサイクルすることで、
ウラン燃料から得られるエネルギーを増やすことが可能です。このリサイクル利用を「プルサーマル」と呼びます。
しかし、MOX燃料を繰り返しリサイクルすると、核分裂を起こしにくい核種が増加するため、
プルトニウムや濃縮
ウランの割合を増やさなければなりません。また、使用済みMOX燃料は、
プルトニウム以外のマイナー
アクチノイドを多く含むため、高レベル
放射性廃棄物として管理されます。
MOX燃料を使用すると
原子炉の運転特性が変化するため、既存の
原子炉に導入する際には、
原子炉の設計変更や改造が必要となる場合があります。例えば、
制御棒の数を増やすといった対策が必要です。一般的には、燃料の3分の1から半分をMOX燃料に置き換えて運転されますが、それ以上の割合でMOX燃料を使用する場合は、大幅な設計変更が求められます。
MOX燃料の特徴
利点
高出力: MOX燃料は、ウラン燃料と比較して高出力を得ることができます。
PCMIの緩和: クリープ速度が速いため、PCMI(核燃料と被覆管の相互作用)の影響を緩和することができます。
核廃棄物の減容化: 使用済み核燃料からプルトニウムを回収し、MOX燃料として燃焼させることで、長寿命核種の量を減らすことができます。これにより、廃棄物の管理期間を短縮することが期待できます。
プルトニウムの有効利用: 核
兵器の解体によって生じた
プルトニウムをMOX燃料として利用することで、
プルトニウムの平和利用に貢献できます。
問題点
作業員の被曝リスク: MOX燃料は、ウラン燃料よりも放射能が強く、特にアルファ線や中性子線の放出が多いため、製造時には遠隔操作化などの被曝対策が必要です。
再処理の困難性: MOX燃料は、二酸化
ウランと二酸化
プルトニウムを混合して作られるため、融点が高く、熱伝導率が低いという性質があります。これにより、燃料温度が上昇しやすく、炉心溶融のリスクが高まります。また、核分裂生成物に貴金属が多く含まれるため、再処理が困難になります。
管理の問題: MOX燃料は、ガス状の核分裂生成物やアルファ粒子を多く放出するため、燃料棒内の圧力が高くなります。また、プルトニウムが均一に分散しにくいという問題もあり、プルトニウムスポット(プルトニウム濃度が高い部分)が生じる可能性があります。
各国での利用
MOX燃料は、1960年代から世界各国の原子力発電所で利用されています。ベルギー、アメリカ、ドイツ、イタリア、オランダ、スウェーデン、フランス、スイス、日本、インドなどでMOX燃料が装荷された実績があります。
日本での搭載状況
日本では、新型転換炉や高速増殖炉、そして軽水炉でMOX燃料が使用されています。
新型転換炉: 実験炉である「
ふげん」でMOX燃料が使用されました。
高速増殖炉: 実験炉である「常陽」や原型炉である「もんじゅ」でMOX燃料が使用されました。
軽水炉: 複数の
原子力発電所でMOX燃料が使用されています。
試験運転: 敦賀原子力発電所1号機や美浜原子力発電所1号機で試験運転が実施されました。
本格運転: 福島第一
原子力発電所3号機、玄海
原子力発電所3号機、浜岡
原子力発電所4号機、伊方
原子力発電所3号機、泊
原子力発電所3号機、高浜
原子力発電所3号機および4号機で本格運転が行われています。
計画: 女川原子力発電所3号機や大間原子力発電所では、MOX燃料の搭載が計画されています。特に、大間原子力発電所では、商業炉として世界初となるフルMOX装荷が計画されています。
参考文献
小林圭二・
西尾漠『
プルトニウム発電の恐怖』創史社
関連項目
プルサーマル
高速増殖炉
新型転換炉
軽水炉
マルクール原子力地区
核燃料サイクル
外部リンク
*
Mixed oxide fuel (MOX) (英語) - Encyclopedia of Earth