RQ-16 T-ホーク

ハネウェル RQ-16 T-ホーク

概要

ハネウェル RQ-16 T-ホークは、アメリカのハネウェル社が開発した垂直離着陸型の小型無人機です。その名は、オオベッコウバチを意味する「T-Hawk」に由来しています。この無人機は、通信機器を搭載したバックパックを持つ兵士が1人で運用可能な点が特徴です。

RQ-16は、国防高等研究計画局のマイクロ・エア・ビークル（MAV）プログラムに基づき、2003年に技術実証契約が結ばれた結果、ハネウェル・ディフェンス アンド スペース・エレクトリック・システムズ社によって開発が進められました。その後、アメリカ陸軍のフューチャー・コンバット・システム（FCS）プログラムに統合され、軍事用途での適用が期待されています。

2007年には、アメリカ海軍からの依頼を受けて、イラクにおいて爆発物処理班が使用するためのガソリンエンジン仕様の無人機が納入されました。このRQ-16を用いたホバリング機能による即席爆発装置の探索は、従来の無人車両による探査に比べ、迅速かつ広範囲に行える利点があります。また、2008年にはRQ-16Aタイプとして372基の受注を獲得し、イギリスからも導入が行われました。

デザイン

RQ-16 T-ホークは、ガソリンエンジンを使用しており、総重量は8.4kgです。飛行範囲は最大で11km、滞空時間は40分とされています。また、全地球測位システム（GPS）を搭載し、指定した位置での安定した静止が可能です。最大速度は130km/hですが、運用時には93km/hに制限されています。運用条件としては、垂直離陸時に風速が28m/s以下であることが求められます。また、この無人機には監視用の赤外線カメラも装備されています。

アメリカ陸軍での運用

RQ-16は、アメリカ陸軍において偵察、監視や目標捕捉を行うためのRSTAシステムとして利用されています。この無人機はXM156（またはクラス1）と呼ばれ、特に込み入った市街地での情報把握を目的とした用途に最適化されており、自律飛行機能と航法装置によって兵士との間でリアルタイムに情報のやり取りが可能です。

福島第一原発事故での運用

2011年に発生した福島第一原子力発電所事故において、日本のロボットが使用できない状況下で、RQ-16は迅速に導入され監視業務にあたりました。しかし、6月には運用中にトラブルが発生し、運転ができなくなり、2号機の屋上に不時着したこともあります。

性能

• - 乗員： 0名
• - 総重量（機体重量）： 8.4kg
• - 動力： 類型水平対向2気筒ピストンエンジン3W-56 56cc×1基
• - 出力： 4hp (3kW)×1基
• - 最高速度： 130km/h
• - 滞空可能時間： 40分
• - 上昇限度： 3,200m

関連項目

• - 無人航空機
• - UCAV
• - 軍事用ロボット
• - マイクロ・エア・ビークル

外部リンク

• - ハネウェル公式サイト

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