Shche-2 (航空機)

Shche-2（Shcherbakov Shche-2）

Shche-2、またはその通称TS-1「パイク」は、第二次世界大戦中にソ連空軍の緊急な要求に応じる形で設計された軽輸送機です。この機体はアレクセイ・シチェルバコフによって設計され、後に第47設計局で生産されました。「Shche-2」という名称は、戦後に改名されたものです。

設計と開発の背景

1941年、ドイツがロシアに侵攻した際、ソ連空軍には軽輸送機や多用途機が急速に必要とされる状況が生まれました。そこで、アレクセイ・シチェルバコフは、すでに設計の経験が豊富であったため、この機体の設計と開発を指揮しました。彼は、以前にポリカールポフ I-153戦闘機の設計にも深く関わっていました。

Shche-2は半片持ち式の高翼単葉機として設計されており、構造には木材が多く使用されました。また、エンジンにはシュベツォフ M-11 星型エンジンを2基搭載し、イリューシン Il-2の部品やラボーチキン La-5のコンポーネントも活用されています。1942年遅くに初飛行を行い、その後の性能テストで要求レベルを満たすことが確認されました。1943年10月に生産が開始された際には、製造権がシチェルバコフの管理下に移されました。

運用に関する特徴

Shche-2は16名の兵員、もしくは航空救急の際には11名の負傷者を搭載できました。さらに、1.43メートル×1.64メートルの貨物も積載可能で、訓練機としても使用されました。この機体は独ソ戦の最前線で、数多くの輸送および連絡任務に従事し、主に実用的な役割を果たしました。

特に1945年には、高出力のM-11FMエンジンを搭載した改良型のShche-2TMが登場しましたが、この型は戦争終結により量産されることはありませんでした。エンジンの出力に関する課題は残っていたものの、Shche-2は操縦の容易さや高い信頼性、整備の手軽さが評価され、ソ連軍で広く使用されることとなりました。この機体は、特にゲリラ勢力や赤軍パルチザンへの物資供給の際に重宝されました。

生産とその後の運用

Shche-2は1946年にまでに少なくとも550機が生産されたとされ、その生産ラインはOKB-47の閉鎖とともに終了しました。戦後も、この機体はユーゴスラビアやポーランドの空軍で利用され続け、ソ連内では輸送や救急搬送といった民間用途でも活躍しました。アエロフロートでも一時的にローカル路線の旅客輸送に使用されたことがありました。生産中止後もShche-2はその利便性から評価され、多様な環境での運用が続けられました。

要目

• - 乗員：2名
• - 乗客数：兵員16名または担架11床
• - 全長：14.27m
• - 全幅：20.54m
• - 空虚重量：2,235kg
• - 最大離陸重量：3,700kg
• - エンジン：2 × シュベツォフ M-11d星型エンジン
• - 最大速度：155km/h
• - 航続距離：980km

Shche-2は、第二次世界大戦中のソ連の軍事機能を支えた重要な存在であり、その後の空の輸送においてもその名を残しています。

もう一度検索