U21 (オーストリア＝ハンガリー帝国潜水艦)

U21 潜水艦の歴史

U21（またはSM U21、U XXI）は、オーストリア＝ハンガリー帝国海軍の一員として制服された潜水艦です。これはU20級に属し、その建造はポーラ海軍工廠で行われました。1915年に発注され、その年の中頃に起工されました。進水式は1916年8月15日に実施され、艦の命名が行われました。

艦歴の初期

就役から間もなく、U21は潜水試験中に事故が発生しました。1917年1月に行われた試験の際、艦が予定より深く潜水してしまい、損傷を受けたのです。この事故の影響で、U21は帰還後7ヶ月以上の修理を余儀なくされました。U21は1917年8月15日に、フーゴ・フォン・ザイファーティッツ大尉の指揮の下で正式に就役しました。彼は31歳で、潜水艦艦長としての経験はありませんでした。

潜水艦としての活動

U21は、初の潜水試験において成功裏に42メートルまで潜水することができました。しかし、その9月には再び潜水試験を行い、海底に接触する事故が発生しました。これにより、艦首に損傷が生じ、修理が必要となりました。9月29日、ザイファーティッツはU21をブリユニの潜水艦基地から出撃させ、コトル港へ向かいました。コトルには10月1日に到着し、10月4日からはアルバニア沿岸での哨戒に出発しましたが、10月中旬には再びコトルに戻っています。

10月15日、U21はコトルを出発し、地中海への初めての展開を開始しました。イオニア海を目指しましたが、司令塔のハッチからの漏水を経験し、帰港せざるを得ませんでした。10月18日、U21はコトルへ再度戻り、10月24日にはプーラに到着し、そこで修理を受けることとなりました。

艦長の交代と最後の任務

その後、1918年3月24日にはローベルト・デュリアル大尉が新たにU21の艦長に就任しました。26歳のデュリアルは、以前に潜水艦「U10」の艦長を4ヶ月務めた経験を持っていました。U21は6月1日にプーラからコトルへ向けて出発しましたが、途中でジャイロコンパスの修理のためにラブ島およびノヴィグラードに立寄りました。

7月16日には、アルバニア沿岸での哨戒中にディーゼルエンジンのピストンが破損し、Djenovicへ向かうことになりました。そして7月25日には、U21はプーラへ曳航され、そのまま戦争が終了するまでプーラに留まることとなりました。さらに、戦後U21は賠償艦としてイタリアに引き渡され、1920年には解体されました。

戦果と評判

U21は他の同型艦と同様に戦闘での成果を上げることはなく、無名の艦としてその歴史を閉じることとなりました。彼女の艦歴は、帝国海軍の潜水艦としての苦難や技術的な試行錯誤の一部を反映しており、当時の海軍の状況を物語っています。

もう一度検索