UTエアー120便墜落事故

UTエアー120便墜落事故

2012年4月2日、ロシアのチュメニからスルグトへ向かう国内旅客便UTエアー120便（機材：ATR72-201）が、ロシチノ国際空港を離陸直後に墜落しました。この事故により、搭乗していた43人のうち、最終的に33人が亡くなりました。

事故機の概要

墜落した航空機は、フランスとイタリアの共同設計で製造されたATR72-201型機で、バミューダ諸島に登録されていました。製造番号は332で、1992年に製造され、同年10月20日に初めての飛行を行いました。この機体は、トランスアジア航空に引き渡された後、フィンエアーやアエロ・エアラインズで運用され、2008年にUTエアーに加入しました。

事故の詳細

事故は現地時間で午前7時35分（UTC: 01:35）に発生しました。ロシチノ空港から約2キロメートル南西、ゴルコフカ（Gorkovka）村付近に墜落し、空港から1マイルの地点で緊急着陸を試みたとされています。搭乗者は43人でしたが、事故現場では31人が即死状態で、12人が重傷を負って生存しました。ただし、乗務員に関しては、死亡した4人全員が死亡したとの記録と、副操縦士が生存したとの異なる情報があります。最終的に、負傷者はチュメニの病院へ緊急搬送されましたが、死亡者はその後増加し、33人に達しました。

一方、UTエアーは同便の搭乗券を40枚発行しましたが、そのうち1人の乗客が搭乗しなかった事実があります。また、搭乗者にはスルグトネフテガスの役員であるニコライ・メドヴェージェフの名もありました。

事故原因の調査

事故後、現地当局は目撃者の証言を基に調査を開始しました。証言によれば、墜落時にエンジンから煙が出ていたとのことです。これにより、調査団は技術的な故障の可能性に焦点を当てることになりました。調査の結果、事故機のフライトデータレコーダーは無事回収され、重要な情報が得られました。

2013年7月16日、国家間航空委員会（MAK）は最終報告書を発表しました。報告書では、乗員が雪や氷が機体に付着していることを認識していたにもかかわらず、除氷を行わずに出発したため、離陸中に失速したとされています。乗員は失速の事態に気づいておらず、その結果として事故に至ったとのことです。

さらに、報告書では航空会社の安全管理の不足や乗員の訓練不足が関連しているとも指摘されました。これらの因子が重なって、悲劇的な結果を招いたとの結論が導かれました。

まとめ

UTエアー120便の墜落事故は、航空業界における安全性の重要性を再認識させる出来事でした。このような事故が繰り返されないよう、航空会社や関係機関は教訓を活かしてさらなる安全対策を講じていく必要があります。

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