VAL 206

VAL 206: 自動運転式旅客輸送システム

VAL 206は、マトラ（現・シーメンス・モビリティ）によって設計された自動運転の旅客輸送システムであり、特に重視されているのはそのゴムタイヤによる高い加減速性能です。このシステムは主に都市間輸送や路面交通に適しており、206という名称は車両の幅が206cmであることに由来しています。

特徴

VAL 206は、自動運転技術を利用しており、これにより運行の遅延が少なく、一台あたりの列車密度を高めることが可能です。このシステムは2両編成を基本としており、より少ない利用者数の地域や中規模の都市に特化しているため、効率的な運行が見込めます。さらに、無人運転が基本ですが、必要に応じて手動での運転も行えるため、柔軟性も持ち合わせています。しかし、VAL 206はすでに製造が終了しており、後を引き継ぐVAL 208に移行しています。VAL 208とは運行の共通性があるため、機会があれば2つのシステムを連携することも可能です。

車両デザイン

VAL 206の車両は、特に車内の設計が重要です。比較的狭い内部空間でありながら、大型の窓を取り入れることで開放感を演出しています。現地の気候に配慮し、基本的には冷房がない設計となっています。このため、利用者は季節によって快適さに影響を受けることがあるでしょう。車両に使用される素材としてはプラスチックが多用されていますが、ドアやサポートのポールはステンレス製で、耐久性が高まっています。また、車内の色調は鉄道事業者によって異なるため、各都市のイメージに合わせたデザインが採用されています。

走行機器

VAL 206の走行における制御方式には、GTOサイリスタを用いたチョッパ制御が採用されており、これにより直流電動機が駆動されます。主電動機にはエリコン製の4 ELG 2330型が使用されており、このモデルの特性として1時間定格出力が123kW、端子電圧が720V、定格電流が400A、定格回転数が1,520rpm、最高許容回転数が3,806rpmという優れた性能を持っています。質量は678kgで、動力はカルダンジョイントとハイポイドギアを通じて車体に伝達されます。

導入都市

VAL 206は、特に都市の交通改善を目的としたプロジェクトとして多くの都市に導入されてきました。自動運転の利点を活かし、利用者にとって快適な移動手段として機能しています。各都市での運行状況や利用感については異なりますが、共通して言えることは、運行の効率性と利便性が向上したことです。

このように、VAL 206は自動運転旅客輸送システムとして多くの都市での交通システムに新たな風をもたらしています。

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