VV60LF

VV60LF路面電車

VV60LFは、チェコで製造された路面電車車両であり、特にその超低床構造が特徴です。この車両は、チェコのコンソーシアムアライアンスTWによって製造されたもので、主に付随車として用いられます。運転台や主電動機がないため、営業運転においては1両または2両の電動車と編成を組む必要があります。

構造と設計

VV60LFの車内は、約60パーセントが床上高さ350 mmの低床構造となっており、これにより乗り降りが非常にスムーズになります。乗降扉は車両の右側LOWフロア部分に2箇所配置されており、交通機関の利用者にとって快適なアクセスが保たれています。さらに、車内には固定式のクロスシートが設けられており、また車椅子やベビーカーを収納できるフリースペースも用意されています。

車体の両端には3人掛けの座席があり、その下部には回転軸を備えた標準的なボギー台車が取り付けられています。これにより、走行時の安定性が確保されています。さらに、油圧式ディスクブレーキと非常用の電磁吸着ブレーキが備わっており、安全性にも配慮されています。

製造と運用

VV60LFの製造は2003年から始まり、2004年から2006年の間に、ブルノ市電に4両、オストラヴァ市電に2両が導入されました。なお、これらの車両は導入された都市によって乗降扉の形状や車内のレイアウトに若干の違いが見られました。

残念ながら、ブルノ市電に導入された車両は、故障が頻発したり運用コストが高かったため、2016年に運用を終了しました。これにより、2019年の時点ではオストラヴァ市電の2両のみが営業運転で使用されている状況です。

関連車両

VV60LFの技術的な進化には、タトラT3R.EVやヴァリオLFR.Eなど関連する車両があります。これらの車両はタトラT3の一部機器や台車を流用しており、特にタトラT3R.EVは主電動機に高出力（90 kW）のかご形三相誘導電動機を使用しているため、VV60LFの単独牽引が可能です。

このようにVV60LFは、都市交通において重要な役割を果たしている路面電車であり、その特徴的なデザインと機能が利用者にとって魅力を提供しています。

もう一度検索