X-26 (航空機)

X-26: アメリカ軍の夜間偵察グライダー

X-26は、1966年にアメリカ国防高等研究計画局（DARPA）によって選定され、アメリカ陸軍と海軍で運用されたグライダーです。この機体は特にベトナムのジャングル地帯での夜間偵察に適しており、その開発は米軍の航空偵察能力に革命をもたらしました。

概要

X-26A

X-26Aは、1966年に海軍が使用していたシュワイザーSGS 2-32の4機を改名して誕生しました。主に高アスペクト比のヨーイングおよびローリングに関する研究のために使用されたこの機体は、1969年にパタクセントリバー海軍基地でパイロット訓練に投入されましたが、残念ながら3機が事故で失われ、その運用が難しくなりました。

X-26B

1967年に入ると、海軍はさらなる改良を求め、別の2機のSGS 2-32を購入しました。これらはロッキードのサンノゼ工場に運ばれ、以下のような改造が施されました。まず第一に、単座型のQT-1が開発され、胴体の中央部にはモーターが装備され、プロペラが延長軸で駆動されました。また、ステルス性能を向上させるために、レーダー反射波を弱める特殊塗料が機体に施されました。次に、QT-2PCという複座型に改修されたバージョンが1968年にベトナムに搬入され、陸軍と海軍の共同テストがメコンデルタで約3ヵ月にわたり行われました。1969年には、このQT-2PCが海軍の正式な機体名X-26Bとして認識されました。これにより、2機のX-26Bがパタクセントリバー海軍基地で使用され、そのうちの1機は部品供給用に残されました。ロッキードは、QT-2PCを基にした観測・偵察機YO-3Aも後に開発しています。

仕様

X-26A（シュワイザーSGS 2-32）

• - 乗員: 2名
• - 全長: 7.92 m
• - 全幅: 17.37 m
• - 全高: 2.74 m
• - 自重: 389 kg

X-26B（ロッキードQT-2PC）

• - 乗員: 2名
• - 全長: 9.42 m
• - 全幅: 17.4 m
• - 全高: 2.82 m
• - 自重: 715 kg
• - 全備重量: 990 kg
• - 翼面積: 16.72 m2
• - エンジン: コンチネンタル O-200-A 空冷水平対向4気筒（出力100hp）

性能

• - 最大速度: 185 km/h
• - 最高高度: 3,960 m
• - 航続距離: 560 km

参考文献

• - 『世界の傑作機 No.67 X-プレーンズ』文林堂、1997年。ISBN 9784893190642。
• - 『Xの時代―未知の領域に踏み込んだ実験機全機紹介』文林堂〈世界の傑作機スペシャル・エディションVol.3〉。ISBN 9784893191175。

外部リンク

• - globalsecurity.org - X-26A Frigate (Schweizer SGS 2-32) / X-26B (Lockheed)

このように、X-26は多くの改良と進化を遂げ、アメリカ軍の航空偵察の一翼を担った歴史的なグライダーです。

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