Yak-24 (航空機)

ヤク24（Yak-24）

ヤク24は、ソビエト連邦のヤコヴレフ設計局が開発した唯一の双発タンデムローター式ヘリコプターであり、そのNATOコードネームは「ホース（Horse）」です。この機体は1950年代に設計され、特に大型輸送任務に適した性能を誇ります。

歴史

ヤク24は、当初は中型のミル Mi-4を補完する形での開発が始まりました。設計は1950年代初頭に行われ、試作機が1952年7月3日に初飛行を果たしました。ヤク24には1,700馬力のシュベツォフ ASh-82V星型エンジンが搭載されており、一般的なソビエト製ヘリコプターとは異なり、ローターはタンデム式に配置されています。このユニークな設計により、機体は「空飛ぶ客車」という意味のロシア語名「Letayushchiy Vagon」を持つようになりました。

初期の開発過程では、エンジンとトランスミッションの構造が以前のMi-4と共通であったものの、ヤク24の設計は想定通りには行かず、強い振動問題が発生しました。しかし、技術的な課題が一部解決された後、量産が命じられ、1955年から生産が開始されました。初めての公に公開されたのは1955年7月で、同年12月17日には2,000 kgを5,082 mまで、また4,000 kgを2,902 mまで持ち上げるという世界記録を達成しました。

ヤク24の生産数については諸説あり、一般的に推測されるのは約100機ですが、他の情報源では40機程度とされることもあります。また、旅客機型のヤク24Aは生産されなかったという意見も存在しますが、関連する映像資料があるため、確定的なことは言えません。さらに、短胴型のVIPサロン型ヤク24Kや、強力な2,700馬力ターボシャフトエンジンを搭載した民間型ヤク24Pの2種類も提案されましたが、実際の製造には至りませんでした。

運用

ヤク24はソビエト連邦内でさまざまな用途に使用されました。アエロフロートやソ連空軍に配備され、特に初期の量産型では空挺兵30名や担架18床、または3,000 kgの貨物を運ぶ能力がありました。1958年以降には、全金属製の大きなローターと胴体を持つ改良型のヤク24Uが導入され、これにより40名の兵員または2台のGAZ-69、さらには対戦車砲を含む3,500 kgの貨物搬送が行えるようになりました。1960年からは、少数の民間型ヤク24Aも生産され、この機体は5,000 kgの外部吊り下げ能力を持ち、空飛ぶクレーンとしての機能も果たしました。

性能・主要諸元

• - 乗員: 3名
• - 積載量: 兵員30名、担架最大18床、貨物3,000 kg
• - 全長: 21.34 m
• - 主回転翼直径: 2 x 20.20 m
• - 空虚重量: 10,607 kg
• - 最大離陸重量: 14,270 kg
• - 発動機: 2 x シュベツォフ ASh-82V星型エンジン（1,700 hp）
• - 航続距離: 430 km
• - 巡航高度: 5,000 m

ヤク24はその独特な設計と性能から、他の同時代のヘリコプターとの差別化を図り、特に重要な輸送機としての役割を果たしました。

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