万世橋

万世橋の詳細

万世橋（まんせいばし）は、東京都千代田区に位置し、神田川に架かる橋の一つであり、中央通り（国道17号）に架かっています。秋葉原電気街の南端に位置し、神田駅周辺とつながる重要な交通路として知られています。この橋の北側には外神田一丁目、南側には神田須田町一・二丁目があります。南へ渡ると、JR中央線の万世橋架道橋ガードがあり、通行する際の目印となっています。

万世橋南詰のすぐ西にはかつて交通博物館が存在しましたが、2006年に閉館しました。橋の周辺には1930年まで活用されていた旧中央通りがあり、その後、神田駅へ向かう新中央通りと、九段・両国[[橋]]を結ぶ靖国通りが交差する須田町交差点が1929年に作られました。また、上流には昌平橋、下流には神田川橋梁や人道橋の神田ふれあい橋があります。

万世橋では、日曜日や祝日の12時から17時（4月から9月は18時まで）まで歩行者天国が設けられていましたが、2008年の秋葉原通り魔事件以降、これが中止され、2011年の再開時には万世橋を含む交差点が自動車通行可能となっていました。

歴史

万世橋の歴史は非常に複雑で、まずその前身となる橋に着目する必要があります。1676年に架けられた筋違橋が、万世橋の地理的な前身となっています。この橋は、当時の徳川将軍が寛永寺に参拝する際に使用され、昌平橋の数十メートル下流に位置していました。1872年には筋違見附が取り壊され、その石材を利用して1873年にアーチ式の石造り橋が完成し、萬世橋（よろずよばし）と名付けられました。その後、音読みの「まんせいばし」が一般化しました。

上流の昌平橋は1873年に洪水によって流され、1896年に復旧されるまでの間、当時の万世橋の位置には仮の木製橋が架けられました。1903年には新万世橋が架けられ、元の万世橋は1906年に撤去されました。新万世橋は1923年の関東大震災で被災しましたが、すぐに修復され、その後も橋の規模や構造が変更され続けました。

1930年には、現在のアーチ[[橋]]が完成しました。この橋は長さ26m、幅36mで、石とコンクリートの混成材料で作られています。橋の両側には地下室が存在しており、調査により南側は公衆トイレの遺構であることがわかりましたが、北側の用途は未だに不明です。その調査結果は、特に興味深いものとして記録に残されています。

万世橋は交通の要所として、また多くの歴史的背景を持つ場所として、今も多くの人々に親しまれています。この橋はただの通行手段ではなく、多くの人々の記憶や歴史をつなぐ重要なシンボルであり続けています。

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