名鉄常滑線

常滑線の概要

常滑線（とこなめせん）は、名古屋市熱田区の神宮前駅から愛知県常滑市の常滑駅までを結ぶ名古屋鉄道の鉄道路線です。

この路線は知多半島の西側を走り、名古屋の中心部や工業地帯への通勤手段として非常に重要な役割を果たしています。特に、日本製鉄名古屋製鉄所などの大規模な工場へ通う通勤客を支えているため、その利用頻度は高いです。2005年に空港線が開通して以来、常滑線は名古屋本線や犬山線と同様に主要幹線としての地位を確立し、運行速度も向上しました。

路線データ

常滑線は営業キロが29.3kmで、駅の数は23駅に及びます。全線が複線になっており、直流1500Vで電化されています。運行の際の最高速度は120 km/hで、混雑率は2020年度には105%に達しました。特に朝の通勤時間帯では、非常に多くの人々がこの路線を利用します。全駅で交通系ICカードの利用が可能で、便利にアクセスできます。車両の運行形態には、ミュースカイや特急、急行などさまざまな種類があります。

歴史

常滑線の開業は1912年に遡ります。この年に愛知電気鉄道が伝馬駅から大野駅までを開業し、1913年には全通しました。その後も数回にわたって駅の開業や移転、路線の複線化が進められてきました。名古屋鉄道と愛知電気鉄道が合併した1945年以降は名古屋鉄道として運行されています。1990年に金山駅間が複々線化され、その後も多くの改良工事が実施され、2005年には空港線と接続する形で大型の整備が行われました。

利用される路線の変遷

特急や急行などの種別が増え、常滑線は利便性の高い路線として位置付けられています。特に中部国際空港へのアクセスが魅力であり、空港への特急サービスは高い需要があることから、今後も発展が期待されます。

運行形態

常滑線では、名鉄名古屋駅と中部国際空港駅間を結ぶミュースカイが運行されています。ミュースカイは全車特別車両で構成され、名古屋から空港までの所要時間はわずか28分です。さらに、平日朝には河和線との直通運転も行われており、急行や準急の運行も活発です。

地域との連携

この路線は名古屋市内だけでなく、常滑市やその周辺地域とも深く結びついています。駅の周囲には商業施設や観光地が点在しており、乗降客が多く訪れます。特に最近では、観光客にとっても便利な交通手段として注目されています。

まとめ

常滑線は名古屋と常滑を結ぶ重要な移動手段であり、地域の発展に contribしている路線です。今後も利便性向上のため、新たな取り組みが期待されるでしょう。これからも多くの利用者にとって、便利で魅力的な路線であり続けることが重要です。

もう一度検索