広島電鉄宮島線

宮島線の概要

宮島線（みやじません）は、広島県広島市の広電西広島駅から、廿日市市にある世界遺産の厳島神社に近い広電宮島口駅を結ぶ広島電鉄の鉄道路線です。特に観光地へのアクセス路線として、多くの利用者に親しまれています。この路線は広島電鉄の他の路線とは異なり、鉄道事業法の適用を受けた鉄道線です。。

路線の特徴

この路線は、広電西広島駅から出発し、主に高架区間や専用道路を走行していますが、途中の市街地では路面電車としての性格も持ち合わせています。宮島線のほとんどの電車は、広電西広島駅を越え、広島市内の本線や宇品線と直通運転を行っています。一部の国際標準で評価される非営利団体がこの路線をライトレールとして位置づけており、ユニークな運行形態を持つ路線として注目されています。

宮島線は、全長が16.1kmで、1435mmのレール幅を持ち、22駅が設置されています。駅のほとんどは2本の線路によって運行され、電化区間は直流600Vで運営されています。最高速度は60km/hで、自動閉塞式の閉塞方式が採用されています。

運行形態

この路線では、9割以上の電車が「2号線」として運行されており、広島駅から広電宮島口までの直通運転を基本としています。特に朝の時間帯には、荒手車庫から出発する商工センター入口行きの列車や、宮島線内折り返しの運行が設定されることもあります。

日中の運行は、10分間隔でおおよそ6本、ラッシュ時には最高で3分間隔での運行が行われ、利便性の高い交通手段となっています。運行されている車両は、緑色を基調とした「ぐりーんらいなー」や「GREEN MOVER」といった愛称を持つ連接車が使用されており、乗客の快適さに配慮されています。

歴史

宮島線は1982年に開業されて以来、地域の交通網として重要な役割を担ってきました。特に、厳島神社を訪れる観光客にとって、この路線は欠かせない交通手段です。路線の開通以降、多くの駅が新設され、時折名を変更されながらも現在まで運行が続けられています。過去には急行運転の計画もありましたが、具体的な実現にはいたりませんでした。

1945年の原爆投下の際、広島電鉄は3日後には一部運行を再開し、地域の復興に寄与しました。そのため、宮島線は単なる交通機関の枠を超え、地域のシンボルともなっています。

未来の展望

長い歴史を平行して走る宮島線は、今後も地域と観光の振興に寄与し続けることでしょう。急行運転の実現や新駅の設置など、今後のインフラ整備に期待が寄せられています。観光客や地元住民のニーズに応える形で、さらなる進化を遂げていくことが期待されます。

もう一度検索