新交通システム

新交通システムとは

新交通システムは、日本における都市の輸送手段の一つであり、従来の鉄道とは異なる技術を用いた新しい交通システムを指します。広義では、先進的な技術開発により生まれたAGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）やモノレール、リニアモーターカーなどの新しい交通手段の他、既存の交通手段に改良を施したもの（例：ライトレールやデマンドバス）も含まれます。狭義には、AGTに特化したシステムのみが該当します。

新交通システムの概念

新交通システムは、通常中量輸送を目的とする公共交通システムです。国土交通省によると、これにはゴムタイヤを用いたAGTやガイドウェイバスなどが含まれ、従来の鉄道と区別される新しい技術が採用されています。しかし、明確な定義が存在するわけではなく、さまざまな形態が存在します。例えば、日本産業規格（JIS）では、懸垂式鉄道や跨座式鉄道、無軌条電車、鋼索鉄道などが「特殊鉄道」というカテゴリーで扱われています。

新交通システムには、立体交差や無人運転、自動運転の技術が多用されており、特にAGTおよびモノレールは日本国内での利用が進んでいます。また、多くの新交通システムは、博覧会の開催に合わせて試験運行されたり、新路線が開設されたりしています。博覧会は実用化に向けた試金石となっており、出展されたシステムの実用化がその後の普及に大きな影響を与えます。

新交通システムの分類

新交通システムは1971年に運輸省の運輸技術審議会によって、「連続輸送システム」「軌道輸送システム」「無軌道輸送システム」「複合輸送システム」の4つに分類されました。

1. 連続輸送システム

• - エスカレーター：急勾配を利用した移動手段です。
• - 動く歩道：歩行を助けるシステムとして広く使われています。

2. 軌道輸送システム

• - AGT（自動案内軌条式旅客輸送システム）：自動運転の小型車両が動く専用の軌道を使用。
• - ゴム[[タイヤ式地下鉄]]：ゴムタイヤを用いることで、滑らかな運行が可能です。
• - モノレール：単独の軌道で運行され、そのシンプルな構造が特徴です。
• - ライトレール：都市部の軽量級鉄道、国内では主に低床車両の路面電車がこれに該当します。
• - 磁気浮上式[[鉄道]]：リニアモーターカーとも称され、非常に高速度移動が可能です。

3. 無軌道輸送システム

• - デマンドバス：利用者の需要に応じて運行され、柔軟な対応が魅力です。
• - バス・ラピッド・トランジット（BRT）：専用バス車両を使用して迅速な輸送を実現します。

4. 複合輸送システム

• - デュアル・モード・ビークル（DMV）：軌道と道路の双方で走行可能な車両です。
• - ガイドウェイバス：専用バスが専用軌道上を運行し、将来的にAGTへ移行可能なシステムです。

まとめ

新交通システムは、その革新性や柔軟性から日本の都市交通の重要な要素となっており、技術の進化と共に日々変わり続けています。運行形態や技術の多様性は、今後の都市交通の在り方を大きく左右するでしょう。

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