旭前駅

概要

愛知県尾張旭市旭前町に位置する名古屋鉄道瀬戸線の駅（駅番号ST14）です。地上に相対式ホーム2面2線を有する構造で、現在は駅集中管理システムが導入された無人駅として運用されています。駅の周囲は住宅地が形成されており、地域住民の日常的な移動手段として利用されています。

歴史

旭前駅の開業は1942年（昭和17年）とされています。ただし、この開業時期には、すぐ近くにあった「聾石駅（つんぼいしえき）」が廃止されています。聾石駅は瀬戸線の開通と同じ1905年（明治38年）4月2日に設置された駅でした。そのため、旭前駅の開業と聾石駅の廃止の関係については、聾石駅が名称を変更し場所を少し移して旭前駅となったとする説と、聾石駅とは別に新設された駅であるとする説の両方が存在しており、確定的な見解は一致していません。戦後、駅施設は順次改良され、1985年（昭和60年）4月19日には新しい駅舎の使用が始まりました。駅運営の形態も変化し、2006年（平成18年）8月31日には駅員の配置が無くなり、駅集中管理システムによる遠隔管理体制へと移行しました。ICカード乗車券への対応も進められ、2011年（平成23年）2月11日からは「manaca」の利用が可能になっています。駅施設のバリアフリー化や利便性向上を目指し、2017年（平成29年）11月からは改良工事と共に北口の新設が進められ、2018年（平成30年）3月28日に工事が完了し北口の供用が開始されています。また、2015年（平成27年）11月21日には、町名地番変更に伴い所在地の表記に変更がありました。

駅構造

旭前駅は地上部に設けられた、線路を挟んで向かい合う形の相対式ホームが2面と、それに接する2本の線路を持つ構造です。現在は駅集中管理システムにより遠隔で管理される無人駅として運用されています。駅への出入り口は、上り（栄町方面）の2番線側に面した南口と、下り（尾張瀬戸方面）の1番線側に新設された北口の二箇所があります。2018年に整備された北口は、特に車椅子利用者などを考慮したバリアフリー機能が重視されています。両ホームを結ぶための跨線橋は、北口が設置された後も引き続き利用されています。南口駅舎にはかつてテナントが入居していたと思われる区画が見られますが、現在はすべて閉じられています。駅構内には利用できるトイレは無く、南口駅舎のすぐ脇に公衆トイレが設置されています。駅員が配置されていた頃は、早朝や夜間など駅員が不在になる時間帯には駅舎が開放されており、降車した乗客の切符は列車の運転士が直接受け取るという方法が取られていました。

駅周辺

駅周辺は主に住宅地が広がっていますが、近年は区画整理事業が進められている箇所もあり、開発途上の空き地なども点在しています。駅南口側には、車両での送迎などに便利な駅前ロータリーが近年整備されました。近隣には、生鮮食品などを扱うタチヤ旭前店や、教育施設である愛知県立旭野高等学校、地元企業の旭サナック本社や旭精機工業本社などが立地しています。また、中日信用金庫やあいち銀行などの金融機関の支店も複数見られます。地域にゆかりのある「つんぼ石」も駅近くに位置しています。主要な道路としては、名古屋と瀬戸を結ぶ瀬戸街道（愛知県道61号線）や山手通り、城山街道などが近隣を通っています。医療施設としては、旭労災病院が徒歩圏内ですが、駅からは30分程度の時間を要します。隣駅の印場駅からでもアクセス可能ですが、わずかに当駅の方が近いとされています。ただし、印場駅とは異なり、当駅には病院の無料送迎バスは乗り入れていません。路線バスの利用については、駅北側の「旭前駅北」停留所と、南口ロータリー内の「旭前駅」停留所に、尾張旭市が運行するコミュニティバス「あさぴー号」の西ルートが停車しています。

利用状況

名古屋鉄道が公表しているデータによると、近年における当駅の1日平均乗降人員は5,000人台で推移しています。過去には1992年度に8,000人を超える利用があった時期もありましたが、1995年（平成7年）に隣の印場駅が開業した影響で、利用客が分散し一時的に乗降人員が減少しました。しかしその後は、緩やかながら回復傾向にあることが報告されています。

隣の駅

名古屋鉄道瀬戸線では、当駅は準急列車と普通列車の停車駅であり、急行列車は通過します。尾張瀬戸方面に向かう下り列車の隣駅は印場駅（駅番号ST13）、栄町方面に向かう上り列車の隣駅は尾張旭駅（駅番号ST15）です。

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