木曽川駅

木曽川駅について

木曽川駅（きそがわえき）は、愛知県一宮市木曽川町黒田にある東海旅客鉄道（JR東海）東海道本線の駅です。駅番号はCA73で、名鉄新[[木曽川駅]]との混同を避けるため「JR木曽川駅」とも呼称されています。この駅は多くの歴史と利便性を持つ交通の要所として知られています。

歴史

木曽川駅は、もともと岐阜から名古屋間の鉄道建設の一環として1886年に開通しました。最初の区間は一ノ宮駅から木曽川駅までであり、当初は木曽川左岸の葉栗郡黒田村に設置されました。この地は長浜駅方面と接続し、交通の便を図るため人力車を利用した移動が行われていました。

木曽川橋梁の完成により1887年には加納駅との間が開通し、これにより木曽川駅は重要な中継点となります。駅舎は1888年に完成しました。1886年に変更された東京から名古屋への経路により、木曽川駅は現在の東海道本線の一部として位置付けられることになります。

この地域は織物業が盛んで、1889年に東京から神戸間が全通した際 や、木曽川駅を利用して原料や製品の輸送が行われるようになりました。1910年に黒田町は「木曽川町」に改名され、地域の商工業の発展を目指しました。

年表

• - 1886年（明治19年）6月1日：一ノ宮駅 - 木曽川駅間で仮運輸開始。
• - 1887年（明治20年）4月25日：木曽川駅と加納駅間の運輸が開始。
• - 1888年（明治21年）6月：初代駅舎が完成。
• - 1891年（明治24年）10月28日：濃尾地震により駅本屋が全壊。
• - 1892年（明治25年）：2代目駅舎が完成し、2008年まで使用。
• - 1962年（昭和37年）10月1日：貨物の取り扱いを廃止。
• - 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化によりJR東海が継承。
• - 2008年（平成20年）4月12日：橋上駅舎と東西自由通路が完成。
• - 2018年（平成30年）3月：駅ナンバリングが導入され、CA73が付与されました。

駅構造

木曽川駅は地上駅で、島式ホームを持っています。2008年の橋上駅舎完成に伴い、利用者の動線が改善されました。現在は無人駅ですが、尾張一宮駅が管理しており、駅舎内部には自動券売機や改札機、エレベーターなどの設備が整っています。エレベーターとエスカレーターが設置されており、バリアフリーに配慮されています。

また、駅の東西自由通路は営業時間外でも通行可能で、周囲の施設へアクセスしやすい利点があります。改札内には古い待合ベンチや貴重な遺産も保存されています。

駅周辺

木曽川駅周辺には、多くの商業施設や行政機関が集まっており、イオンモールやアピタパワーのような大型店舗もあります。また、一宮市立黒田小学校や木曽川市民病院も近隣に位置しており、利便性は非常に高いです。さらに、地域公共交通の一環として、一宮市の循環バスも駅に停車し、便利なアクセスを提供しています。

隣接駅

木曽川駅の隣には、東海旅客鉄道の尾張一宮駅と岐阜駅があり、利用者は容易に移動することが可能です。特急や快速列車にも対応し、旅行客や通勤客にとっても重要な駅です。

木曽川駅はその独自の歴史と多くのサービスにより、地域の交通基盤を支える貴重な存在となっています。

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