萩原天神駅

萩原天神駅：南海高野線の歴史と地域社会を繋ぐ駅

はじめに

大阪府堺市東区日置荘原寺町にある南海電気鉄道高野線の萩原天神駅は、地元では「萩天」の愛称で親しまれている、地域に密着した駅です。本稿では、萩原天神駅の開業から現在までの歴史、駅構造、利用状況、そして周辺環境について詳細に解説します。

歴史

萩原天神駅の歴史は古く、1912年（大正元年）10月10日、高野登山鉄道の西村駅（現在の初芝駅）と狭山駅間に新設された駅として出発しました。その後、大阪高野鉄道、南海鉄道を経て、1944年（昭和19年）には近畿日本鉄道の駅となります。

同年の9月4日には、当駅において、重大な列車衝突事故が発生しました。長野発（現在の河内長野）難波行き各駅停車がオーバーランし、後続の三日市町発難波行き急行と衝突、5名の死者を出した痛ましい事故でした。この事故は、駅の安全対策強化の契機となりました。

1947年（昭和22年）6月1日には南海電気鉄道に路線が譲渡され、現在に至ります。1968年（昭和43年）8月5日には、安全性の向上を目的として、構内踏切が廃止され跨線橋が設置されました。2007年（平成19年）にはベビーカー挟み込み事故が発生するなど、安全管理の徹底が課題となっています。2012年（平成24年）4月1日からは駅ナンバリング制度が導入され、駅番号NK62が割り当てられました。

駅構造

萩原天神駅は、相対式2面2線のホームを持つ地平駅です。1番線ホームは6両、2番線ホームは8両の電車に対応できる長さのホームが設置されています。駅舎は高野山方面乗り場北側に位置し、両ホームは跨線橋で連絡しています。無人駅であるため、窓口は閉鎖されています。簡素ながらも利便性を確保した駅構造となっています。

利用状況

2019年（令和元年）度の1日平均乗降人員は7,550人（乗車人員3,830人、降車人員3,720人）で、南海電気鉄道全100駅中41位を記録しています。近年は、周辺地域の開発や人口変動の影響を受けて、利用状況に変化が見られます。今後、更なる利用者増加に向けた対応が期待されます。

駅周辺

駅周辺は、小規模な商店や集合住宅が中心の落ち着いた住宅街が広がっています。駅名にもなっている萩原神社をはじめ、堺市東区役所、東保健センター、東老人福祉センター、堺市消防局東消防署、堺市立日置荘中学校、堺市立日置荘小学校、日本神の教会連盟南堺キリスト教会など、公共施設や教育機関も近隣に立地しています。生活に必要な施設が充実しており、利便性の高い環境です。

隣の駅

まとめ

萩原天神駅は、南海高野線沿線において、長きにわたり地域住民の生活を支えてきた歴史ある駅です。近年の安全対策の強化や駅ナンバリングの導入など、利用者の利便性向上に向けた取り組みも進められています。今後も、地域の活性化に貢献する重要な交通拠点として、更なる発展が期待されます。

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