牛岩線は釜山広域市で釜山鎮駅と神仙台駅を結ぶ重要な貨物鉄道路線です。全長6.1kmのこの路線は、利便性の高い標準軌で運行されています。
温山線は、蔚山広域市の南倉駅と温山駅を結ぶ貨物専用線。地域経済を支える重要な交通路です。
河南線は、ソウルから河南を結ぶ便利な広域電鉄です。歴史的な開通日や主要駅について詳しく説明します。
沃溝線は韓国の全北特別自治道に位置し、群山玉山信号場と沃溝駅を結ぶ貨物鉄道です。歴史ある南北の交通路を物語っています。
江陵駅は江原道江陵市に位置する韓国鉄道公社の駅。京江線と嶺東線が交差し、歴史と周辺施設も魅力的です。
江景線は韓国の忠清南道論山市を結ぶ鉄道路線で、貨物・旅客輸送のために臨時列車が運行されています。
水西平沢高速線は、ソウル特別市から平沢市を結ぶ高速鉄道で、利便性の向上を目指して運行されています。トンネル区間が多い新路線です。
水色直結線はソウル恩平区の水色駅と仁川国際空港を結ぶ連絡路線です。2018年からは旅客営業が休止されています。
水原都市鉄道1号線は、水原市と長安区庁を結ぶ路面電車です。全長6.048km、2023年開通予定で、9つの街を結びます。
榛接線はソウル特別市から南楊州市を結ぶ広域電鉄で、ソウル交通公社4号線との直通運転を行っており、交通利便性に寄与しています。
梁山貨物線は、韓国の慶尚南道に位置する貨物専用の鉄道路線です。勿禁駅と梁山貨物駅を結び、物流の重要な役割を果たしています。
桐華駅は、韓国の江原道に位置するかつての鉄道駅で、長い歴史を持ちつつも、2021年に廃止されました。
板橋駅は韓国京畿道に位置する新盆唐線と京江線の接続駅で、歴史や周辺施設に恵まれています。
東灘仁徳院線はソウルの仁徳院駅と華城の東灘駅を結ぶ予定の新しい鉄道路線です。複数の名称が過去に存在しました。
東海線広域電鉄は釜山と蔚山を結ぶ韓国の鉄道路線で、広域都市間輸送の新たな基盤となっています。
東海南部線は、釜山鎮駅と浦項駅を結ぶ鉄道路線です。歴史や運行状況、近年の発展について詳しく紹介します。
東海北部線は韓国と北朝鮮を結ぶ鉄道路線で、日本統治時代に始まったが分断と戦争を経て、両国で復旧が進んでいます。
東海中部線は、かつて韓国で運行されていた鉄道路線の一つで、1928年から1945年まで存在しました。旧称は慶東線です。
東安区は中華人民共和国の黒龍江省牡丹江市や、大韓民国の安養市に存在しています。それぞれの特徴を紹介します。
朱仁線は仁川広域市内の朱安駅と仁川駅を結ぶ貨物専用の鉄道路線で、1997年に運行を終了しました。
木浦宝城線は、韓国の木浦市と宝城郡を結ぶ計画的な鉄道路線で、2025年に開業予定。路線名は2015年に再開した工事中に決まりました。
月串駅は 京畿道始興市に位置する KORAILの駅で、2012年に開業しました。将来的な京江線接続に期待が寄せられています。
晋三線は韓国南部を結ぶ鉄道路線で、1990年に廃止されました。その歴史と駅の沿革について詳しく解説します。
春川束草線は江原特別自治道を結ぶ鉄道路線で、2020年に基本計画が発表され、2027年の開業を目指しています。
昆池岩駅は京江線の高架駅で、広州市に位置。周辺は歴史的スポットや教育施設が充実し、交通の便も良好です。
旌善線は、韓国江原道に位置する鉄道路線で、観光を主な目的とした運行を行っています。歴史ある路線の変遷を追ってみましょう。
新盆唐線は、韓国のソウル特別市から京畿道を結ぶ鉄道路線で、混雑緩和を目的に建設された。運営は複数の企業が関与している。
新洞貨物線は韓国の鉄道網の一部で、慶尚北道を4.7kmにわたり結ぶ単線の貨物輸送路です。
新屯陶芸村駅は韓国の利川市に位置する京江線の駅で、陶芸村や観光地へのアクセスが便利です。周辺には多くの教育機関もあります。
新安山線は、ソウルと京畿道を結ぶ広域電鉄路線で、2017年に建設が開始されました。2026年の開業が予定されています。
新光陽港線は光陽市の草南駅と新光陽港駅を結ぶ韓国の貨物鉄道路線で、全長は6.2キロメートルです。
忠清圏広域鉄道は、鶏龍市から大田市を結ぶ鉄道路線で、2027年の開通を目指して計画が進行中です。
忘憂線はソウル特別市の忘憂駅から光云大駅を結ぶ鉄道路線で、主に旅客輸送に利用されています。
徳山線は韓国の慶尚南道昌原市を結ぶ貨物線で、慶全線の一部が改変されて存続。3駅、全長8.2kmの地上区間です。
平沢線は平沢市の倉内信号場から平沢駅を結ぶ韓国の鉄道路線です。本記事ではその概要や関連線について解説します。
平昌駅は韓国の江原道に位置し、京江線の重要な高架駅です。2017年に開業し、利便性を提供しています。
嶺東本線は韓国の栄州駅と青良信号所を結ぶ鉄道路線で、東海駅を含む美しい風景を走る観光列車も運行中。
安山線は京畿道の衿井駅から烏耳島駅を結ぶ路線で、主に住宅開発地域を中心に運行されています。
始興市庁駅は京畿道始興市に位置し、西海線の駅です。将来的に他路線との接続も予定されており、便利な交通拠点です。
夫鉢駅は京畿道利川市に位置する重要な鉄道駅で、京江線と中部内陸線が交差する地点です。
太白線は韓国の鉄道路線で、堤川駅と栢山駅を結び、太白三角線も含む重要な交通路を形成しています。
大関嶺信号場は、韓国の京江線に位置する信号場であり、平昌郡に所在します。鉄道の歴史と役割が詰まった地点です。
大関嶺トンネルは、平昌郡と江陵市を結ぶ重要な鉄道トンネルで、韓国鉄道公社が運営。長さは韓国で2番目を誇ります。
大邱都市鉄道は韓国の大邱広域市を走る重要な交通手段で、数多くの歴史的出来事を経て成長してきました。
大田線は韓国の鉄道で、大田広域市の京釜線と湖南線を結ぶ短絡線ですが、現在は定期旅客列車が運行されていません。
大慶線は亀尾市から大邱市を結ぶ鉄道路線で、2019年から建設が始まり、2024年に開業予定です。
墨湖港線は大韓民国の東海市にあり、東海駅と墨湖駅を結ぶ重要な貨物線です。全長約5.9kmで、3つの駅が設置されています。
城南駅は京畿道城南市に位置する新しい鉄道駅で、2024年に開業が予定されています。周辺には教育機関も多くあります。
国道7号線は釜山から穏城を結ぶ重要な一般国道で、多様な都市を通り、アジアハイウェイの一部でもあります。
唐人里線は韓国のソウルにかつて存在した鉄道路線で、1980年に廃線となりました。歴史や特徴について詳しく解説します。
咸白線は、韓国の江原道旌善郡に位置する鉄道路線で、礼美駅から鳥洞信号場までを結んでいます。総距離は約9.6キロメートルです。
和順線は、かつて韓国で存在した専用の貨物鉄道路線で、石炭輸送のために設けられました。
南部貨物基地線は、京畿道義王市を走る韓国の貨物鉄道です。コンテナやセメントの輸送をメインに、効率的な物流を支えています。
南部内陸線は、金泉市と巨済市を結ぶ計画の鉄道路線で、2030年に開業予定です。地域交通の発展が期待されます。
南江陵信号場は韓国、江原道江陵市にある信号場で、鉄道交通の効率化に寄与しています。歴史は新しく、2017年に設置されました。
北坪線は江原特別自治道の東海市に位置する短距離の貨物専用鉄道路線で、東海駅と三和駅を結んでいます。
北全州線は、全州市内を結ぶ1.7kmの貨物線。全2駅があり、地域の交通インフラに寄与しています。
加恩線は韓国の慶尚北道を走る鉄道路線で、2004年に運行を終了。全長9.6kmを保有していました。
利川駅は京畿道利川市にあるKORAILの首都圏電鉄京江線の駅。2016年に開業し、市街地からはやや離れています。
別内線は韓国のソウルから南楊州市を結ぶ広域鉄道。2024年8月の開業を目指し、その運営や歴史について詳しく解説します。
光陽製鉄線は全羅南道光陽市に位置する貨物鉄道路線で、光陽駅と太金駅を結びます。全長18.6kmです。
光陽港線は全羅南道光陽市を走る韓国鉄道公社の貨物線で、黄吉駅と光陽港駅を結んでいます。
光明駅は京畿道光明市に位置し、KTXが利用可能な駅で、アクセス改善により利用客が増加しています。
伽倻線は釜山を結ぶ鉄道路線で、京釜線の迂回線としての重要な役割を果たしています。
仁川都市鉄道は、仁川交通公社が運営する仁川市の都市鉄道で、1999年に開通し、2つの主要路線を有しています。
仁川空港磁気浮上鉄道は、仁川国際空港と龍遊駅を結ぶ無人運転のリニアモーターカー。韓国の新たな交通手段として注目されています。
仁川国際空港鉄道は、ソウルと仁川国際空港を結ぶ重要な交通路線です。全長63.8kmで、快適な移動を提供しています。
仁川国際空港2ターミナル駅は、大韓民国仁川にあり、空港鉄道の重要な拠点です。構造や歴史を詳しく紹介します。
仁川交通公社2号線は仁川市を結ぶ新しい鉄道路線で、無人運転の新交通システムを採用しています。約29.2キロメートルの距離を持つこの路線について詳しく解説します。
仁川交通公社1号線は1999年に開業した仁川市内を横断する地下鉄路線です。延伸計画も水面下で進行中です。
京釜高速線は、ソウルと釜山を結ぶ韓国の主要な高速鉄道路線で、全長346.4km。9つの駅を持ち、重要な交通拠点を形成しています。
京義線はソウルから都羅山までを結ぶ韓国の鉄道路線で、歴史的背景と南北の分断を経て現在の形に至りました。
京畿広州駅は、京畿道広州市に位置する韓国鉄道公社の高架駅で、周辺には教育機関が多数存在する重要な利用拠点です。
京春線はソウルの忘憂駅と春川を結ぶ鉄道路線で、観光スポットが点在し、運行形態や歴史にも特徴があります。
京元線はソウルと白馬高地を結ぶ主要な鉄道路線で、歴史的背景や運行状況について詳しく解説します。
京仁線はソウルと仁川を結ぶ重要な鉄道路線で、複々線化により効率的な運行が行われています。歴史的背景も持つその成り立ちを探ります。
五松線は世宗市の瑞倉信号場から清州市の五松駅をつなぐ重要な鉄道路線で、京釜線と忠北線を結びます。
二梅駅は韓国鉄道公社が運営する地下駅で、京畿道城南市の住民に便利なアクセスを提供しています。歴史的な経緯も注目です。
中部内陸線は、韓国の利川市と聞慶市を結ぶ鉄道路線で、2024年の全線開業を目指しています。距離や事業費に関する情報も紹介。
世宗大王陵駅は京畿道の驪州市に位置する、京江線の高架駅です。改名の経緯や周辺情報をお伝えします。
三陟線は江原道の東海駅と三陟駅を結ぶ鉄道路線で、観光地へのアクセスにも利用されている。
三洞駅は、京畿道広州市に位置する高架の鉄道駅であり、京江線の一部として多くの交通便利性を提供しています。
万鍾駅は大韓民国江原道の高架駅で、京江線と中央線の接続がある歴史ある駅です。多くの変遷を経て現在の姿となりました。
一山線は韓国の京畿道高陽市を横断し、ソウル都心とつながる重要な鉄道路線です。この路線は、便利な交通手段として多くの利用者に親しまれています。
ソウル特別市で計画中の軽電鉄面牧線は、清凉里から新内までの9.05kmを結ぶ予定です。最新の事業状況を紹介します。
ソウル軽電鉄牛耳新設線は、北漢山牛耳駅から新設洞駅までを結ぶ新しい鉄道路線です。快適な自動運転が特徴です。
ソウル軽電鉄東北線は、都市内の交通利便性向上を目的に建設中の軽電鉄路線です。2024年末の開通を予定しています。
ソウル軽電鉄新林線は、永登浦区と冠岳区を結ぶ軽電鉄路線で、全長7.8km、無人自動運転で運行される公共交通機関です。
ソウル軽電鉄慰礼線は、馬川駅から福井駅、そして南慰礼駅を結ぶ路面電車路線です。新都市の内部交通を改善することを目的としています。
ソウル市メトロ9号線は、開花駅から中央報勲病院駅までの区間を結ぶ重要な鉄道路線です。豊富な歴史と運営体系を持っています。
ソウル地下鉄は韓国の首都圏で運行される地下鉄システムで、9つの路線が各地域を結んでいます。技術的背景や歴史も興味深い。
ソウル交通公社7号線は、仁川とソウルを結ぶ地下鉄で、便利な交通手段を提供しています。今後の延伸計画も注目です。
ソウル交通公社6号線は、ソウルを巡る便利な鉄道路線で、特に梨泰院やワールドカップ競技場を経由します。
ソウルの地下鉄5号線は、重要な輸送路として市内と金浦空港を結びつけ、高い利便性を提供しています。
ソウル交通公社4号線は、ソウルを南北に貫通する重要な鉄道路線です。歴史や運行情報を詳しく解説します。
ソウル交通公社1号線は、ソウル市内を横断する重要な地下鉄路線で、1974年に開業されました。車両の種類や運行情報も解説します。
ソウル交通公社は、大韓民国ソウルの地下鉄を運営する企業で、2017年に複数の事業者が統合されて誕生しました。
龍仁ソウル高速道路は、京畿道の龍仁市からソウル特別市瑞草区に至る重要な高速道路です。交通の流れを改善する役割を果たしています。
高敞潭陽高速道路は全北特別自治道から全南道までを結ぶ重要な高速道路で、交通渋滞緩和のために設計されました。
首都圏第二循環高速道路は、韓国の京畿道と仁川広域市を通り、全長263.4kmの環状高速道路です。12区間に分けて施工され、便利な交通を提供します。