サイモン・ブラウンはジャマイカ出身のプロボクサーで、2階級制覇王者。特にテリー・ノリスとの激闘が記憶に残る。彼のキャリアを振り返る。
矢田良太は日本の元プロボクサーで、日本ウェルター級王者に輝いた経歴を持つ。彼の波乱万丈なボクシング人生を辿ります。
牧昭男は、日本の元プロボクサーであり、OBF東洋スーパーバンタム級のチャンピオン。アマチュアでの成功を経てプロに転向し、数々の記録を残した。
豊橋市総合体育館は、愛知県豊橋市に位置する市立の多目的体育施設で、様々なスポーツやイベントが開催されます。
水谷直人は日本の元プロボクサーで、新たにKG大和ボクシングジムのマネージャーを務めています。彼の多彩な経歴について紹介します。
戸部洋平は元プロボクサーで、日本スーパーフライ級王者として活躍。引退後は地元で公務員として新たな道を歩んでいる。
伴流ボクシングジムは東京都江東区にあるボクシングジムで、1997年に設立。未来の世代に向けた志を持つ場所です。
阿知和賢は日本のプロボクサー。数々の戦績を残し、試合経験を積む中で成長を続ける彼の道のりを紹介します。
阪下優友は、日本の元プロボクサーであり、フライ級のタイトルを獲得した実力者です。彼のボクシングキャリアを振り返ります。
麟蹄警察署は江原地方警察庁に所属しており、地域の治安維持を担います。歴史的な移転経過も魅力です。
韓龍雲は、韓国の詩人であり僧侶、独立運動家として活躍しました。彼の作品は近代韓国文学に大きな影響を与えています。
雪岳山は韓国の自然美が引き立つ山々で、登山や観光に多くの訪問者が訪れる人気のスポットです。
朴寅煥は1926年に生まれ、韓国の詩界で重要な存在となった詩人です。彼の詩は多くの人々に愛され、精緻な表現が特徴です。
キム・グクジンは韓国の著名なコメディアンで、テレビ司会者やタレントとして幅広く活躍します。彼の経歴やプライベートに迫ります。
鉄原郡は朝鮮半島中部に位置する北朝鮮の行政区域で、韓国にも同名の地区が存在します。歴史的な背景を持つこの郡について詳しく解説します。
鉄原郡は、朝鮮半島の中央に位置し、南北に分断された地域で歴史や自然が豊かです。平野と山に囲まれたこの土地は独特の気候と歴史的背景を持っています。
鉄原五台米は、韓国の特産種で、豊かな自然環境で育まれた米のブランド。特にその優れた品質で知られています。
白馬高地駅は、大韓民国の鉄原郡に位置する京元線の終着駅で、朝鮮戦争の戦地名称に由来。周辺には歴史や観光名所も多い。
民間人出入統制区域は、朝鮮半島の緩衝地帯であり、住民の立ち入りを制限する安全確保のための地域です。
月井里駅は韓国の廃駅で、朝鮮戦争の影響で破壊され、現在は歴史的な名所として知られています。
平康郡は北朝鮮の江原道に位置し、軍事境界線に隣接した地域です。地理的背景や歴史について解説します。
亭淵駅は江原特別自治道にあった金剛山電気鉄道の廃駅で、1924年に開業し、1950年に廃止されました。
クロフネツツジは、大きな淡桃色の花を持つ美しい低木です。江戸時代初期に日本に渡来し、特に朝鮮半島では象徴的な存在とされています。
華川警察署は江原地方警察庁に所属し、華川郡の治安を守る役割を果たしています。1954年の開署以来、地域の安全を確保してきました。
平和のダムは韓国の北漢江に位置し、水供給や洪水対策の役割を持つ重要なインフラです。1987年からの工事を経て、最終的に2005年に完成しました。
北漢江は朝鮮半島を流れる重要な河川で、北朝鮮と韓国の国境を形成しています。流域や地理的特徴を詳しく解説します。
洪川警察署は、江原地方警察庁が管轄する警察署で、昭和20年に設立されました。地域の治安を守る役割を担っています。
五台山は美しい景観と古刹が点在する国立公園で、宗教や文化が息づく歴史深い場所です。
韓国鉄道公社の150000系電車は、KTXの新型車両として高い運行効率を目指した高速交通手段です。将来的な展開も期待されています。
江原特別自治道警察庁は、韓国の江原道内の17警察署を統括する重要な機関です。歴史的背景を詳しく解説します。
江原道消防本部は、大韓民国の江原特別自治道を管轄する消防機関で、様々な消防活動を展開しています。
金剛郡は北朝鮮江原道に位置する地域で、自然の美しさと豊かな歴史を持つ観光地。地形は山岳地帯が中心です。
高麗王朝の第16代王、睿宗の生涯と業績を紹介します。彼の治世における女真征伐や家族に焦点を当てます。
県里駅はかつて江原道昌道郡に存在した金剛山電気鉄道の駅で、1944年に廃止されました。歴史的な背景などを紹介します。
楊口警察署は、江原地方警察庁に属し楊口郡を管轄する警察署です。1954年に開署し、地域の安全を守ります。
昌道郡は北朝鮮江原道に位置する行政区で、地理や歴史に富んだ地域です。郡内の地形や歴史的背景が魅力です。
亥安面は韓国江原道楊口郡に位置し、特異な地形と歴史的背景を持つ地域です。現在も軍事境界線と隣接しています。
鳥洞信号場は韓国の江原道に位置する鉄道駅で、太白線と咸白線が利用可能です。1977年に開業しました。
面（ミョン）は、韓国の行政区分で、郡や市の配下に位置し、基礎自治体の役割を担っています。その歴史を探ります。
邑（ウプ）は、朝鮮の伝統的な行政区画であり、時代とともに変遷してきた地域の管理単位です。
舎北駅は韓国の江原特別自治道に位置する太白線の駅で、1966年に開業しました。島式ホームを持つ地上駅です。
羅田駅は韓国の江原道にある旌善線の駅で、1969年に開業。周辺情報や歴史について詳しく紹介します。
紫味院信号場は、韓国の江原道に位置する鉄道駅で、歴史的な開業日から現在までの経緯を持つ。太白線の一部。
礼美駅は江原特別自治道に位置する韓国鉄道公社の駅で、太白線と咸白線が交差します。1957年に開業しました。
江原ランドは、韓国唯一の韓国人入場可能なカジノを備えたリゾート施設で、地域経済の活性化に寄与しています。
旌善駅は江原特別自治道に位置し、韓国鉄道公社旌善線の重要な拠点です。周辺には多くの施設が点在しています。
旌善警察署は江原地方警察庁に属し、旌善郡を管轄する警察署です。1945年の設立から改称を経て現在に至ります。
太白山脈は朝鮮半島東部に広がる重要な山脈で、美しい風景と文化的な意義がある。数々の文芸作品にも描かれています。
咸白駅は韓国の江原特別自治道旌善郡に位置する鉄道駅で、咸白線の重要な拠点です。歴史や周辺情報を紹介します。
古汗駅は韓国の旌善郡に位置する鉄道駅で、周囲には学校や郵便局が点在。1966年に開業しました。
南洞区は仁川広域市に位置し、1988年に設置された区です。交通機関や行政機関が整備されています。
十三道制は、1896年に李氏朝鮮で導入された地方行政区画で、13の道により全国を再編成しました。
別於谷駅は江原道旌善郡に位置する韓国鉄道の駅で、1967年に開業し、2015年にはアリラン列車の運行が始まりました。
仙坪駅は江原特別自治道に位置する韓国鉄道公社の駅で、1967年に開業しました。周辺情報や構造について紹介します。
五日市は韓国各地で開催される伝統的な市場で、特定の日に特産品が並ぶ。観光客にも人気のイベントです。
二十三府制は、朝鮮王朝が1895年に施行した地方行政制度で、翌年には廃止されました。この変遷について詳しく説明します。
九切里駅は韓国江原道にある元旅客駅で、現在は観光用レールバイクが運行されています。駅の歴史にも注目。
ミンドゥンサン駅は、韓国の自然に囲まれたKORAILの鉄道駅で、多彩な路線が利用可能です。周囲の美しい山々が魅力です。
『グローバル世界大百科事典』は、2004年に韓国のポムハンによって発行され、先端科学や文化に関する情報を豊富に収録した大型百科事典です。
アウラジ駅は韓国の江原道に位置する鉄道駅で、歴史と周辺施設が魅力のスポットです。
龍仁軽電鉄は大韓民国の新交通システムで、観光地を結ぶ重要な路線です。運営の変遷や開業までの苦難に焦点を当てます。
鳳陽駅は忠清北道に位置する韓国鉄道公社の駅で、中央線と忠北線が交差する重要な交通拠点です。
驪州駅は京畿道驪州市に位置する京江線の高架駅。将来の延伸計画があり、駅周辺にはバスターミナルや学校など多彩な施設があります。
馬山港第1埠頭線は、かつて現・慶尚南道の馬山駅と馬山港駅を結んでいた貨物鉄道路線であり、歴史的な変遷を経て2011年に廃止されました。
首都圏電鉄西海線は韓国の高陽市から安山市へ至る47.2kmの路線。全線複線、120km/hの最高速度を誇ります。
水仁・盆唐線はソウルと仁川を結ぶ電車で、2020年に運行を開始しました。全線はKORAILが担当しており、急行と緩行が利用可能です。
首都圏電鉄京義・中央線は、ソウルと京畿道を結ぶ重要な交通路で、拡張を続ける多路線の電鉄です。
京江線は韓国の広域電鉄路線で、城南市と驪州市を結んでいます。運行開始により利便性が大幅に向上しました。
首都圏電鉄3号線はソウルと京畿道を結ぶオレンジ色の路線で、2033年には新たな直通運転が予定されています。
首都圏広域急行鉄道A路線は、韓国京畿道の雲井中央駅と東灘駅を結ぶ鉄道で、通勤時間の短縮を目指している。
餅店基地線は韓国の鉄道路線で、京ぎ道の餅店駅と西東灘駅を結ぶ重要な交通手段です。
青良信号所は、韓国江原道の江陵市にある鉄道信号所で、嶺東線の終点であり、京江線に接続しています。
門峴線は、釜山駅から牛岩駅を結んでいた韓国の鉄道路線。1960年代に開通し、1972年に廃止されました。
長項貨物線は、韓国の忠清南道で長項駅と長項貨物駅を結ぶ鉄道路線でしたが、2021年に廃止されました。
長項線は天安市から益山市を結ぶ、韓国鉄道公社の主要鉄道路線で、地域の観光地や交通網を支えています。
長生浦線は韓国の蔚山広域市で運行される貨物線。歴史や路線変更について詳しく解説します。
長城貨物線は全羅南道に位置し、安平駅と長城貨物駅を結ぶ貨物専用の短距離鉄道路線です。
鎮海線は韓国の慶尚南道を走る鉄道路線で、現在は貨物列車のみ運行中。過去の旅客列車の概要や沿線の特徴を解説します。
釜田線は釜山広域市釜山鎮区に位置する鉄道路線で、伽倻駅と釜田駅を結びます。韓国の主要ラインとの接続も特徴です。
金浦都市鉄道は、金浦市と金浦空港間を結ぶ新しい鉄道路線で、交通の利便性向上に寄与しています。2019年に開業し、国費を使わず建設されました。
金浦線は、韓国の富川市から金浦駅までを結ぶ貨物鉄道路線で、1980年に廃止されました。全長は9.2kmでした。
郊外線は京畿道の高陽市と議政府市を結ぶ鉄道路線で、2004年に運行が中止されました。その後、再開発の動きが進んでいます。
迎日湾港線は、浦項市の浦項駅と迎日湾港駅を結ぶ重要な貨物鉄道路線です。2019年に開業し、地域の交通網を支えています。
議政府軽電鉄は、京畿道議政府市内を結ぶ自動案内軌条式旅客輸送システムで、U Lineとして親しまれています。
西清州線は大韓民国の忠清北道に位置する鉄道路線で、清州駅から西清州駅を結んでいました。1990年に廃止されました。
西海線は韓国の鉄道路線で、大谷駅から洪城駅を結ぶ計画です。首都圏電鉄と一般列車の運行が行われています。
西原州駅は大韓民国江原特別自治道に位置し、中央線と京江線が交差する重要な交通拠点です。高架の島式ホームで便利に利用できます。
藍浦線は韓国の忠清南道に位置する鉄道路線で、保寧市の藍浦駅から玉馬駅までのわずか4.3kmを結びましたが、2009年に廃止されました。
蔚山線は、かつて韓国鉄道公社が運営していた貨物専用の鉄道路線で、1992年に廃止されました。
蔚山港線は、蔚山広域市を走る重要な貨物鉄道路線で、歴史的な変遷を経て現在の姿となっています。
蔚山新港線は、蔚州郡の望陽駅から蔚山新港駅を結ぶ貨物鉄道路線で、2014年に着工し2020年に開業しました。
草月駅は広州市に位置するKORAILの地下駅で、便利な交通アクセスと周辺施設が魅力です。
芙江貨物線は世宗特別自治市に位置する貨物専用路線で、2.9kmの距離を持ち、2010年に開業しました。
聞慶線は、慶尚北道聞慶市にある鉄道路線で、石炭輸送の重要な役割を果たしてきましたが、現在は営業を停止しています。
群山貨物線は、かつて全羅北道の群山市で運行された鉄道路線です。歴史的な経緯と運行の変遷を詳しく解説します。
群山港線は韓国全北特別自治道の群山市に位置する貨物線で、2020年に開業した重要な交通路です。
美田線は韓国の慶尚南道密陽市を走る鉄道路線で、京釜線と慶全線を接続しています。1945年に開業、多くの列車が通過します。
盆唐線はソウル特別市と水原市を結ぶ韓国鉄道の重要な路線で、1996年からの段階的な開通を経て、急行運転なども行われています。
珍富駅は平昌郡に位置し、京江線の駅です。五台山の副駅名があり、オリンピック期間中はシャトルバスが運行されました。
玉西三角線は、韓国の忠清南道にあった重要な貨物路線で、1983年の開通から1992年まで運行されました。