すまとら丸

すまとら丸の概要

すまとら丸（すまとらまる）は、大阪商船によって運航されていた貨物船であり、現在の商船三井にあたります。この船は第一大福丸型の14番船として知られています。ここでは、すまとら丸の歴史や運命について詳しく解説します。

船歴の開始

すまとら丸は、1917年8月18日に川崎重工業神戸造船所で起工され、当初は「第十六大福丸」という名前で建造が始まりました。1917年11月27日に進水し、12月22日に大阪商船が購入し、改名されました。この改名の背景には、船名の由来がスマトラ島にあることが関係しています。竣工は1917年12月25日で、建造には130日を要しました。

航海の始まりと第一次世界大戦

竣工後、すまとら丸は第一次世界大戦による船舶輸送需要の拡大に応じて、様々な航海を行いました。特に1920年には、他の貨物船とともにニューヨーク線に就航し、シンガポールから上海、そして日本の主要港を経由してアメリカとの貿易を支えました。

火災事故と徴用

1926年には、セイロン島で停泊中に火災事故を起こし、一部損傷を負いました。その後、1941年には日米関係悪化に伴い、ニューヨーク線が休航になりました。そして、船は陸軍に徴用され、陸軍輸送船として新たな任務に従事することになります。

戦争の中での運命

すまとら丸は、1941年12月13日にカムラン湾を出港し、第5師団を乗せてマレー半島に上陸するための作戦に参加しました。1942年にはU作戦に参加し、ラングーンへの輸送任務を果たしました。同年12月には、佐伯を出発してラバウルに到着しました。

しかし、1943年4月20日、すまとら丸はパラオからフィリピンに向かう途中、サンベルナルジノ海峡で座礁する事故が発生しました。幸いにもその後には離礁できたものの、損傷が大きく、最後はカモフラージュを施して投錨されました。

1955年5月12日、アメリカの潜水艦ガジョンに発見され、魚雷攻撃を受けました。この攻撃によって船体に大きな穴が開き、浸水が発生。最終的には修理の見込みが立たず、すまとら丸は放棄されることになりました。

終焉

1944年11月22日、陸軍は大阪商船にすまとら丸に関する賠償金を支払い、船舶としての役割が終わりました。すまとら丸はその歴史の中で、戦争とともに変遷する運命を辿り、当時の貴重な歴史的証人として語り継がれています。

参考文献

• - 妹尾正彦『日本商船隊の崩壊』財団法人損害保険事業研究所、1949年。
• - 川崎重工業（編）『川崎重工業株式会社社史 年表・諸表』川崎重工業、1959年。
• - 野間恒『商船が語る太平洋戦争 商船三井戦時船史』野間恒（私家版）、2004年。

外部リンク

• - Sumatra Maru（英語）
• - 北米航路-大正期
• - 第一大福丸型

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