つくばヘリポート

つくばヘリポートについて

つくばヘリポートは茨城県つくば市の北東部に位置する非公共用ヘリポートであり、県の指定管理を経て2022年4月から茨城県の直営となり、その後つくば航空株式会社に譲渡されました。かつては公共用ヘリポートとして運営していましたが、2022年6月30日にその用途は廃止されました。

ヘリポートの概要

このヘリポートは、茨城県において初めて公共用として設置されたものであり、東京へのアクセスを約20分で提供する立地にあります。主に防災や警察といった行政の利用に加え、民間の人員輸送、航空写真撮影、農薬散布など、様々な目的での運用が行われています。また、筑波山頂のアンテナ基地の補修作業や、近隣の守谷市や下妻市のヘリポートからの訓練機の着陸地としても使用されています。

運用は午前7時から午後5時までであり、日没後の離着陸は制限されています。施設は約3.1ヘクタールの敷地に、長さ35m、幅30mの滑走路を備えています。この滑走路は最大離陸強度9トンの強度を持ち、機体全長26m以内のヘリコプターが離着陸できる設計です。加えて、パイロットの休憩所や乗降客のための待合所を含むターミナルビルが設けられ、ヘリコプター4機分の格納庫も併設されています。

1990年度から工事が開始され、1991年7月23日には正式に開港しました。開港当時の建設費は約7億8000万円でした。ヘリポート建設の計画は、水戸地域と共に進められていましたが、用地確保の問題によりつくば市のプロジェクトが優先される形となりました。

利用状況

2005年度のヘリポートでの着陸回数は1379回に達しており、利用者一人当たりの運営コストは過去の資料において最も高い値を示しています。また、1991年にはジャパンエアネットワークが東京ヘリポートとの間で通勤用定期便の計画を試みるなど、様々な運航計画が持ち上がりましたが、実際にはいくつかの飛行会社が撤退しています。

周辺環境は主に田畠が広がり、学園東大通りに沿った案内看板からアクセスすることができますが、一部の道幅が狭い区間が存在します。しかし、2022年には茨城県道201号線が整備され、利便性は向上しています。

常駐利用者

ヘリポートはさまざまな運航事業者によって利用されています。茨城県防災航空隊が川崎BK-117C-2型を使用し、つくば航空はアエロスパシアルA350およびロビンソン・ヘリコプターR22を用いています。その他にも、(株)南西楽園航空やヘリテック・エアロサービスといった企業が利用しています。

アクセス

つくばヘリポートへは、常磐[[自動車道]]の土浦北ICから約9キロメートルの距離にあり、つくバスの小田シャトル上境停留所からもアクセス可能です。今後も地域におけるヘリポートの重要性が高まることが期待されています。

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