ときわ丸

ときわ丸の紹介

ときわ丸（ときわまる）は、佐渡汽船が運営するフェリーで、2014年に就航しました。この船は、おおさど丸 (2代目)の後継として神田造船所の川尻工場で建造されました。船名は一般公募によって選ばれ、常磐を意味する漢字「常」や佐渡を象徴する「朱鷺」、和らぎを示す「和」を組み合わせ、穏やかな海を羽ばたくトキをイメージしています。

歴史

ときわ丸は、2014年4月8日に正式に就航し、春の到来を祝うような雰囲気の中、同年3月26日に新潟港に初めて入港しました。これに続き、27日には両津港に到着し、4月2日に新潟港で報道関係者向けの公開が行われました。その後、4月3日と4月5日には一般公開が実施され、それぞれに多くの人々が訪れました。特に両津港では約2700人、新潟港では約3500人もの来場者がありました。また、4月4日にはクラブツーリズムによるチャーター運航も行われ、注目を集めました。

航路について

ときわ丸は、新潟－両津航路で運航されています。この航路では、本船とおけさ丸 (3代目)の2隻が協力し、1日最大5往復運航されています。繁忙期には、その数が7往復にまで増えることもあります。冬期には2021年3月までは直江津-小木航路の代替運航で便数が確保されていましたが、2021年4月29日からは小木航路が新たにジェットフォイルに転換され、以降は1隻での運航に切り替わりました。

船の設計と機能

ときわ丸の船体は6層構造になっており、最上階の6階には操舵室や乗組員の区画があります。5階と4階は旅客ブロックや乗組員用の区画、3階には旅客用の客室があります。また、1階と2階は車両搭載区画として利用されています。特筆すべきは、車両甲板が中央部の可動式2段構造になっている点で、船首と船尾にはバウドアとランプウェイが設けられています。

2023年の夏には異常な熱によってバウドアが膨張し、開閉不良の問題が発生しました。これに対処するため、2024年のドックでバウドアを耐熱の白色塗料に変更する計画があります。この変更が効を奏することが期待されています。また、2025年のドックでは船体の色を紺から白に改める予定です。

船内設備

ときわ丸は、快適な旅を提供するために多彩な宿泊施設とパブリックエリアを備えています。宿泊施設には、スイートルームや特等室、一等室、二等席（親子優先席を含む）などがあります。

また、パブリックエリアにはエントランスホール、イベントプラザ、展望ラウンジ、授乳室、喫煙室、ペットコーナーなど、多様な設備が整っています。さらに、スナックコーナーや売店、娯楽のためのキッズコーナーやゲームコーナーも設けられ、家族連れにも優しい環境が整えられています。

このように、ときわ丸は単なる交通手段に留まらず、快適で楽しい海の旅を提供しています。

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