アディロンダック

アディロンダック：ニューヨークとモントリオールを結ぶ国際列車

アディロンダック（Adirondack）は、アムトラックが運行する国際列車で、ニューヨークとカナダのモントリオール間を約11時間で結びます。この列車は、613キロメートルの道のりをハドソン渓谷やアディロンダック山脈を通る旅を提供しており、多くの旅行者にとって魅力的な選択肢の一つとなっています。運行される列車番号は、ニューヨーク行きの68番とモントリオール行きの69番で、ニューヨーク州運輸省が資金を提供しています。

遅延と定時運行の課題

長年にわたってアディロンダックは遅延に悩まされています。2016年6月までの約1年間のデータによると、定時運行率は平均64.8％にとどまりました。この遅延の一因は、特にデラウェアとハドソンを通る線路や信号関連部品の問題によるもので、28.8％がこれに起因しています。また、2015会計年度には約13万2345人の乗客を輸送し、745万3664ドルの収益を上げました。

歴史と走行の変遷

アディロンダックの歴史は、1971年にアムトラックが設立される以前にさかのぼります。その以前は、デラウェア・アンド・ハドソン鉄道が「モントリオール・リミテッド」や「ローレンシャン」といった列車を運行していました。しかし、アムトラック設立後、これらのサービスは廃止されました。1974年8月6日には、アムトラックがニューヨークからモントリオールへのアディロンダック列車を運行し始めました。この列車は、当初エンパイア・ステート・エクスプレスの一部としても運行されていました。

アディロンダックは、他の国際列車のように、カナダのVIA鉄道の乗務員が担当するのではなく、アムトラックの乗務員が全てを担当しています。これにより、運行の一貫性が保たれています。近年では、エンパイア回廊の定時運行性を改善するため、アムトラックはCSXが所有する路線をリースし、運用の効率化を図っています。

ルートと停車駅

アディロンダックは、モントリオールのウィンザー駅からニューヨークのペンシルバニア駅を結ぶルートを走ります。途中、ケベック州のラコールやローゼス・ポイント駅にも立ち寄ります。また、春、夏、初秋にはバーリントン行のフェリーとの接続が可能なポート・ケント駅に臨時停車します。各駅の距離は異なり、全体の運行距離は613キロメートルです。

車両と設備

1974年の運行開始当初、アディロンダックにはデラウェア・アンド・ハドソンの車両が使用され、その後1977年3月にターボライナーが導入されました。現在は、アムフリート車両を使用し、GE製のP42DCまたはP32AC-DMが牽引しています。通常、1両のカフェカー、2〜4両の客車、2両のアムフリートII客車が連結され、ビジネスクラスは用意されていません。

アディロンダックは、アメリカとカナダの国境を越える旅を楽しむための特別な機会を提供しており、両国の美しい自然を楽しみながらの移動は、多くの旅行者にとって貴重な経験となります。また、将来的にはモントリオール中央駅に事前通関施設を設ける計画も進行中で、国境を越える時間を短縮することが期待されています。

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