アンカー号

アンカー号について

「アンカー号」とは、川崎や横浜と神戸を結ぶ夜行高速バスであり、主に1989年から1998年までの期間に運行されていました。その名称は、英語で「錨」を意味し、港町でもある両都市を結ぶことに由来しています。本記事では、アンカー号の運行開始から廃止までの経緯を詳述します。

概要

1989年5月2日、「アンカー号」は横浜と神戸三宮の間で運行を開始しました。このバスは京浜急行電鉄（現在の京浜急行バス）と阪神電気鉄道（現在の阪神バス）の共同運行で実現されました。運行当初、阪神電気鉄道は自身の高速バス路線に「サラダエクスプレス」という統一名を付けて運行していました。

京浜急行電鉄は1986年から「ノクターン号」をスタートし、その年に多くの夜行高速バス路線を開業するなど、成功を収めていました。ところが、1995年に発生した阪神・淡路大震災の影響を受け、「アンカー号」は乗客数が減少し、1997年11月1日には路線が一時休止され、1998年には完全に廃止されました。このため、京浜急行バスが運営する夜行高速バスとしては初めての廃止路線となったのです。

使用車両は、2社ともに独立3列シートのスーパーハイデッカー車が使用され、快適な移動を提供していました。

廃止後の状況

「アンカー号」の運行が終了した後、2003年には新たに京成バスと阪神電気鉄道による共同運行で千葉から東京経由で神戸へ至る夜行高速バスが登場しました。同じ年には、京浜急行バスと阪急バスの共同運行で、品川から大阪梅田を結ぶ「シャトー号」という路線も始まりました。その後、「シャトー号」は横浜経由へと変更され、京浜急行バスが関西と東京方面の便を維持することになりました。しかし、「シャトー号」は2008年4月に京浜急行バスが運行から撤退し、阪急バスが単独で運行を続ける形となりましたが、その後こちらも廃止されました。

また、千葉から東京を経て神戸へ向かう路線は2010年末に運行会社が阪神バスから阪急バスへと変更され、2012年6月には横浜駅を経由する形で復活しました。これにより、横浜と神戸を直結する夜行高速バスが約15年ぶりに再登場したのです。

運行経路

「アンカー号」の具体的な運行経路は、以下のようになっていました：

• - 川崎駅
• - 横浜駅東口バスターミナル（17番のりば）
• - 保土ヶ谷バイパス
• - 横浜新道
• - 東名高速道路
• - 名神高速道路
• - 阪神尼崎
• - 阪神甲子園
• - 神戸三宮

歴史

• - 1989年5月2日: アンカー号の運行開始。横浜と神戸三宮を結ぶ。
• - 1991年8月16日: 阪神甲子園経由に変更。
• - 1992年3月19日: 路線を川崎駅へと延伸、阪神尼崎経由に変更。
• - 1997年11月1日: 路線の一時休止。
• - 1998年: アンカー号の運行正式廃止。

以上が「アンカー号」の概要と、その運行に関する詳細情報です。バスによる長距離移動の重要な選択肢が失われ、その歴史は今でも多くの人々に記憶されています。

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