横浜新道

横浜新道の概要

横浜新道（よこはましんどう）は、神奈川県横浜市内に存在する国道1号バイパスであり、一般国道として指定されています。この道路には、国土交通省が管理する無料道路区間と、東日本高速[[道路]]が管理する有料道路区間の2つが存在します。横浜新道は、通行車両の流れをスムーズに保つための重要なインフラとして機能していますが、道路法に基づく自動車専用道路には指定されていません。

無料道路区間

無料道路区間は、横浜市神奈川区立町から横浜市保土ケ谷区常盤台までの約4.4kmの区間です。この区間は、4車線の一般道路として、交通量の多いエリアを結んでいます。

有料道路区間

有料道路区間は、横浜市保土ケ谷区常盤台から横浜市戸塚区上矢部町までの距離をカバーし、車線数は4から6車線で構成されています。この部分は、国道1号線の一部として重要な役割を果たしており、様々な交通アクセスを提供しています。

歴史

横浜新道の歴史は1957年にさかのぼります。この年の4月には、無料道路区間が行政道路の一部として開通しました。この道路は、日米安全保障条約に基づいて計画されたもので、1948年に連合国軍によって建設が指示されました。その後の1959年には、保土ヶ谷から戸塚間の有料道路区間も開通し、初めての13トン級ブルドーザーを使用した工事が行われ、当時の最新技術が導入されました。

年表

• - 1948年 (昭和23年) 1[[1月]]: 行政道路の建設が指示される。
• - 1957年 (昭和32年) 4月: 無料道路区間が開通。
• - 1959年 (昭和34年) 10月: 有料道路区間が開通。
• - 1964年 (昭和39年) 12月: 横浜新道戸塚支線が無料開放される。
• - 1974年 (昭和49年) 2月: 拡幅工事が完了。
• - 2001年 (平成13年): ETC運用が開始される。

横浜新道は、数十年にわたり様々な拡張や更新がなされ、新保土ヶ谷トンネルもその一つです。トンネル改築工事では、上り線に新たな3車線のトンネルを建設し、下り線を拡大しました。

路線状況

横浜新道の運用状況は、交通量の増加や通行速度制限など多様な要素によって影響を受けています。特に保土ヶ谷ICから今井ICにかけては自動車専用道路に近い通行規制が適用され、最高速度は70km/hに設定されています。バイクに対する通行制限も設けられており、125cc以下のオートバイは通行不能な区間が存在します。

インターチェンジと公共交通

この道路沿いにはいくつかのインターチェンジが設置されており、主要な交通接続点として機能しています。また、過去には路線バスが頻繁に運行されていましたが、現在では一部の番号に限られたサービスが提供されています。

料金体系

有料道路区間の料金は、車両の種別に関わらず均一料金が適用されます。ETCの導入も進められていますが、現在はETC割引制度は存在しません。

このように、横浜新道は横浜市の交通インフラとして多大な役割を果たしており、日々多くの車両が利用しています。

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