アンドリュー・グリーン

F1界の重鎮、アンドリュー・グリーンの歩み：レイナードからアストンマーティンまで

アンドリュー・グリーン(1965年6月14日生まれ)は、イギリス出身のF1エンジニアであり、その卓越した技術力と豊富な経験から、長年にわたりF1界に貢献してきた人物です。近年までアストンマーティンF1チームの最高技術責任者(CTO)を務めていた彼は、数々の名門チームを渡り歩き、数多くの成功を収めてきました。

レイナードでの研鑽：才能が開花した若き日々

グリーンのF1キャリアは、1987年、設計エンジニアとしてレイナードに入社したことから始まります。わずか22歳という若さで、彼はレイナードの本拠地ビスターで、マルコム・オーストラー率いるF3000シャーシ設計チームに合流。1988年シーズンのマシン開発に携わりました。この経験が、彼の後のF1での成功の礎となったことは間違いありません。レイナードで制作された88Dは、エディ・ジョーダン・レーシングのジョニー・ハーバートの手によってF3000でデビューを果たしました。このマシンの成功は、グリーンの技術力の高さを証明するものです。

ジョーダン・グランプリ：伝説の始まり

1989年、グリーンはレイナードでゲイリー・アンダーソン、マーク・スミスと出会い、共にレイナード・89Dの設計チームの一員として活動します。そして1990年、運命的な出会いが訪れます。アンダーソンがエディ・ジョーダンからジョーダン・191の設計を依頼されたのです。グリーンはアンダーソンと共にジョーダン・グランプリへ移籍。チームの最初のF1マシン開発に携わることとなります。アンダーソンがシャーシ設計、スミスがトランスミッションを担当するなか、グリーンはサスペンションを担当。チームの創設メンバーとして、ジョーダン・グランプリの礎を築きました。1990年代半ばにはジョーダンでレースエンジニアとして活躍し、チームの技術的な発展に貢献しました。

BAR、ジャガー、レッドブル：多様な経験と技術の深化

1998年、グリーンはブリティッシュ・アメリカン・レーシング(BAR)に移籍。メカニカルデザイン責任者として、マルコム・オーストラーをサポートし、BAR初期のレイナード製F1マシンの開発に貢献しました。その後、2002年にはオーストラーと共にジャガー・レーシングへ移籍。ビスターのレイナード旧本社で研究開発に携わり、デビッド・ピッチフォースと共にチームの技術力を向上させることに貢献しました。2004年には、レッドブルによるチーム買収後、レッドブル・レーシングに移籍。レースチームのR&D責任者として、シミュレーションやモデリングツールの導入など、チームの技術基盤強化に尽力しました。

フォース・インディア、そしてアストンマーティン：キャリアの頂点へ

2010年、グリーンは古巣のシルバーストンに戻り、フォース・インディアの製造技術責任者として活躍します。その後、2011年にはテクニカルディレクターに昇進。2021年6月までその職務を担いました。そして2021年、ダン・ファロウズの就任に伴い、最高技術責任者へと昇進。アストンマーティンF1チームの技術開発を牽引しました。2023年には、アストンマーティン・パフォーマンス・テクノロジーズ(AMPT)のチーフテクニカルオフィサーに就任し、新たな挑戦を続けています。

まとめ：F1界に名を刻んだエンジニア

アンドリュー・グリーンのキャリアは、若き日のレイナードでの経験から始まり、ジョーダン、BAR、レッドブル、フォースインディア、そしてアストンマーティンと、常にF1界の最前線で活躍し続けてきました。彼の技術力、そして各チームで培ってきた経験は、数々の成功をもたらしました。F1界における彼の功績は、今後長く語り継がれることでしょう。彼の今後の活躍にも目が離せません。

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