イギリスのレース

イギリスのレースの歴史

イギリスにおけるレースの歴史は、16世紀にまで遡ります。この時期、スコットランドなど各地でレースが作成されていましたが、他のヨーロッパ諸国と比べると本格的な競争に参加することはありませんでした。特に、ヘンリー8世（1509年 - 1547年）の宮廷では、ヴェネツィアから輸入されたカットワークが人気を博し、その技術はキャサリン・パーの肖像画にも見ることができます。

エリザベス1世（1558年 - 1603年）の時代には、フランドルやヴェネツィアから持ち込まれた豪華なレースが衣装を飾る重要な要素となりました。17世紀に入ると、チャールズ1世（1625年 - 1649年）の宮廷では、異国のレースが珍重され、特にフランドルのボビンレースやヴェネツィアのニードルレースが高く評価されました。ボビンレースは後に「ルイ13世様式のレース」と呼ばれ、芸術家ヴァン・ダイクの名を冠したスタイルも生まれました。

1662年、イギリスの議会は自国の経済を守るためにレースの輸入を禁止しますが、その影響で国内の商人たちはベルギー産のレースを密輸し、「イギリスレース」と名付けて提供しました。このような動きは、17世紀末のイングランド女王メアリー2世がタティングレースの愛好家であったことにも象徴されています。彼女は冷やかされつつも、手軽に作成できるタティングレースを浸透させ、18世紀の貴族社会では教養としても受け入れられるようになりました。

18世紀初頭には、レースの生産地がフランドルに移行しました。特にブリュッセルレースは、量と質で高い水準を保っていましたが、時代の終わりに近づくと、インドからのモスリンが市場に登場し、レースの需要は低迷しました。また、フランス革命以降の戦争や社会的混乱によって、多くのレース生産地が大きな影響を受けることになります。

イギリスでは、中世末期から盛んだった毛織物業が18世紀に入り、織機や紡績機の技術革新によって生産効率が向上しました。この時期、インド製キャラコの輸入が禁止され、綿織物の生産が増大していきます。19世紀初頭になると、レース素材も亜麻から木綿に変わります。

産業革命が進む中、1809年にはジョン・ヒースコートが機械によるレース製造技術の特許を取得し、機械製のチュール地が製造され始めました。この新たな技術は、手作りの6000倍もの速さでレースを作ることができ、遠目には見分けがつかないほど質も高かったのです。1840年以降、ノッティンガムの機械レース産業も発展し、イギリスの機械レース産業は1860年代まで繁栄しました。しかし、1883年にドイツでケミカルレースが発明されると、質とコストの両面で大きな競争が生まれ、レース産業は混乱に直面します。

手織りのレースについても、19世紀にはバッキンガムシャー伯爵領でボビンレースの一種であるバックスポイントが作られ、デヴォンシャー伯爵領のホニトンではデュシェスレースに似たレースが生産されました。特にホニトンレースは、1840年にヴィクトリア女王のウェディングドレスやヴェールにも使用されたことで有名です。

イギリスにおけるレースの歴史は、技術革新、消費の変化、そして社会情勢の影響を受けながら、時代を経るごとにその姿を変えてきました。

もう一度検索