イラン航空277便墜落事故

イラン航空277便墜落事故の概要

イラン航空277便墜落事故は、2011年1月9日に発生した航空事故です。イラン航空の国内定期便が、テヘランからウルミアへ向かう途中で、悪天候の中、着陸復行中に墜落しました。この事故により、多くの尊い命が失われました。

事故の経緯

イラン航空277便は、テヘランのメヘラーバード国際空港を出発し、ウルミア空港へ向かっていました。ウルミア空港への着陸進入中に、悪天候のため着陸を断念し、着陸復行を試みましたが、その際に機体が墜落しました。

事故発生時刻は、現地時間19時45分（協定世界時16時15分）でした。事故当時、現場は雪が降っており、視界が非常に悪い状況でした。機体は墜落の衝撃で複数に分解しましたが、火災や爆発は発生しませんでした。

事故機

事故機は、ボーイング727-286Adv型機で、機体記号はEP-IRPです。この機体は1974年に製造され、1984年から1990年にかけてイラクのバグダードに抑留され、その後、長期間にわたって保管されていました。その後、オーバーホールを経て運用に復帰していました。

搭乗者

事故当初、搭乗者数は情報が錯綜しましたが、最終的に乗客93人と乗員12人の合わせて105人が搭乗していたと発表されました。

犠牲者

この事故で、少なくとも77人が死亡し、26人が負傷しました。救出作業は、大雪のために難航しました。事故現場の積雪は70センチメートルに達していたと報告されています。

事故調査

イラン政府は、事故調査委員会を設置し、事故原因の究明にあたりました。事故翌日には、コックピット・ボイス・レコーダー（CVR）とフライト・データ・レコーダー（FDR）が回収され、解析が行われました。調査の結果、事故の主な原因は、着氷による機体の異常と、パイロットの操作ミスが複合的に重なったものであると結論付けられました。

事故機は、ウルミア空港への最終進入時、着氷により機体の性能が低下し、エンジンの推力も低下しました。また、着陸復行時に、機体がバンク角41°に達する旋回に入り、失速警報が作動しました。パイロットはエンジンの再始動を試みましたが、失敗し、墜落に至ったとされています。

事故調査報告書では、旧式のオンボードシステム、悪天候に適したシミュレーターの欠如、標準的な操作手順の不遵守、そしてCRM（コックピット・リソース・マネジメント）の欠如も、事故の要因として指摘されました。

事故から得られた教訓

イラン航空277便墜落事故は、航空機の安全性とパイロットの訓練の重要性を改めて浮き彫りにしました。特に、悪天候下での運航における着氷対策や、パイロットの状況判断能力、そしてチームワークの重要性が強調されました。

この事故を教訓に、航空業界では、安全対策の強化や、パイロットの訓練プログラムの改善が求められています。

関連項目

航空事故の一覧

外部リンク

イラン航空（ペルシア語）
搭乗者名簿（ペルシア語）
乗員の氏名ならびに写真（ペルシア語）
* イラン民間航空機関（ペルシア語）

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