ウィリアムズ・FW24

ウィリアムズ・FW24の概要

ウィリアムズ・FW24は、2002年のF1世界選手権においてウィリアムズチームが開発したフォーミュラ1カーである。設計にはパトリック・ヘッド、ギャビン・フィッシャー、ジェフ・ウィリスが関与し、この車はシーズンの開幕から最終戦まで実際のレースに投入された。

2002年シーズンの展開

ドライバーとしては前年からラルフ・シューマッハとファン・パブロ・モントーヤが起用され、そのパフォーマンスに期待が集まった。FW24はBMW製の900馬力を誇るエンジンとミシュラン製タイヤの組み合わせにより、優れたパフォーマンスを見せた。特に、第2戦であるマレーシアGPでは、FW24がワンツーフィニッシュを達成し、チームにとっての大きな成果となった。

モントーヤはこのシーズン、5レース連続を含む7度のポールポジションを獲得し、予選での速さを誇示した。イタリアGP予選ではBMWエンジンが当時のF1史上最高回転数である19,000回転に達するなど、技術的な進歩も見逃せない。しかし、決勝レースではフェラーリとその使用するブリヂストンタイヤが持つ安定性に悩まされ、結局2勝目は挙げられなかった。

この年はフェラーリが圧倒的な強さを誇り、17戦中15勝という成績で早々にチャンピオンシップを決めてしまったものの、ウィリアムズは安定したパフォーマンスを示し、92ポイントを獲得。最終的にはコンストラクターズランキングで2位に位置づけられた。

性能とスペック

ウィリアムズ・FW24のシャーシは、カーボンファイバー製のモノコック構造が採用されており、軽量化と剛性を両立させている。駆動系には7速セミオートマチックギアボックスが搭載され、スムーズなシフトチェンジを実現。エンジンはBMW P82で、V型10気筒・90度の配列を持つ。排気量は2,998cc、燃料・潤滑油にはペトロブラスが使用されていた。

戦績

ウィリアムズ・FW24は、数々のポジションを記録した。決勝での最高位は1回1位、予選での最高位は7回の1位で、ドライバーズランキングではラルフ・シューマッハが4位（42ポイント）、ファン・パブロ・モントーヤが3位（50ポイント）という結果を収めた。

このようにFW24は、その性能とドライバーの活躍により、多くの注目を集めた一台であり、2002年のF1シーズンにおける重要なマシンとなった。

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