ウクライナ鉄道

ウクライナ鉄道

ウクライナ鉄道（ウクライナ語: Укрзалізниця）は、国有の鉄道企業であり、ウクライナ国内での鉄道輸送の中心的な役割を果たしています。全国に広がる鉄道網は、地域間の交通を結びつけるだけでなく、国際列車も運行しており、隣国との接続も行っています。この企業は、国際鉄道連合（UIC）および鉄道国際協力機構に加盟しており、その活動は広範囲にわたります。

企業の概要

ウクライナ鉄道の公式名称は、ウクライナ語で「ウクライナ鉄道」を意味する「ウクルザリズヌィーツャ」ですが、一般には「ウクライーンスキ・ザリズヌィーツィ」という名称も使われています。略称としてはUZ（ウズ）と呼ばれており、国際線の運行もあるため、ロシア語名や英語名も使用されています。

この企業は1991年にウクライナが独立した後、ソ連時代の6つの鉄道会社が統合されて創立されました。ウクライナ国内では都市間を結ぶ郊外列車や、貨物列車などが運行されており、一部の地下鉄も手がけています。重要な鉄道資産は、22万フリヴニャ（約440万USD）とされ、その58%が固定資産を占めています。

鉄道の歴史

ウクライナにおける鉄道の起源は、1861年に開通したリヴィウとペレームィシュリを結ぶ路線に遡ります。クリミア戦争後には1865年にロシア帝国からの路線が開通し、その後次第にネットワークが拡大しました。19世紀末までにウクライナの鉄道網はほぼ完成しましたが、その線路は支配国の中心都市に向かう形で、この時代の植民地的性質を反映しています。

ロシア革命を経て鉄道網の一部は廃止され、新たな路線が設計されることになりましたが、内戦や戦争の影響で多くの破壊を受けました。戦後、インフラは再構築され、新型車両の導入も進められましたが、引き続き多くの課題を抱えていました。

1991年の独立後、ウクライナ鉄道は正式に設立され、国内外での運行を支持するための法的枠組みも整えられました。1996年には「鉄道輸送法」が制定され、鉄道の運営が強化されました。

現在の運行

ウクライナ鉄道の旅客輸送において重要な路線には、キーウと西部都市を結ぶ幹線、例えばキーウ・リヴィウ間の路線があります。これに加え、貨物輸送では天然資源である石炭や鉄鉱石が主要な輸送品目として挙げられます。ウクライナの鉄道は、四つの主要な輸送経路を持ち、また黒海の港へも直接アクセスできることがポイントです。

国内の子供向け教育プログラムも存在し、8歳から15歳までの子供たちが鉄道に関する特別教育を受けられる「子供鉄道」が運行されています。このように、多岐にわたる機能を持つウクライナ鉄道は、国のインフラの一部として重要な役割を果たしています。

今後の課題

現在、ウクライナ鉄道は国内外の多くの課題に直面しています。特に隣国との軌間の違いが影響を及ぼしており、ポーランドとの国境では機関車の交換が必要です。このため時間がかかり、利用者にとって不便となっています。さらに、老朽化した鉄道設備の更新や近代化も急務です。

2022年のロシア侵攻によってさらなる影響を受け、国内で使用するレールの調達も難しくなっていますが、国際的な支援を受けて自国のインフラ整備を進める努力が続けられています。

これらの状況を乗り越え、新しい技術の導入や整備の強化を図ることで、ウクライナ鉄道はより強固な交通システムを築いていくことが期待されています。

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