エカテリンブルク市電

エカテリンブルク市電

エカテリンブルク市電（ロシア語: Екатеринбургский трамвай）は、ロシア連邦のエカテリンブルクに存在する路面電車です。この市電は広範なネットワークを展開しており、総延長は78kmにも達します。2020年時点で市電とトロリーバスの運行は、ETTU（Трамвайно-троллейбусное управление Екатеринбурга、ЕМУП）によって管理されています。

歴史

エカテリンブルクでの路面電車の運行は、1929年に始まりました。この時期はソビエト連邦が成立したばかりで、都市名はスヴェルドロフスクと呼ばれていました。この新しい交通手段は、都市の急速な発展に対応する形で建設され、1935年にはすでに9系統に増加しました。また、その当時の路面電車の運行速度は、世界最速の18 km/hに達しました。この成長により、第二次世界大戦前には全11系統と123両の車両が稼働するまでになりました。

戦争中は多数の工場から物資を運ぶ役割も果たし、電気機関車が貨物列車を牽引することもありました。戦後は再び市電の発展が続き、1948年には戦後初の新たな大型ボギー車MTV-82が導入され、さらに1958年からはチェコスロバキア製の高性能路面電車、タトラカーも運用に加わりました。

1960年代には乗客自身が乗車券を刻印する信用乗車方式が導入され、市電の運営スタイルが一新されました。ペレストロイカやソビエト連邦の崩壊といった経済の不安定化にもかかわらず、1992年には新たな路線が開通するなど、市電は変わらず活発に運行され続けました。2000年代には、エカテリンブルクの工場で製造された路面電車車両の導入が進み、近代化が図られました。2017年にはエカテリンブルク・アリーナへのアクセス向上を目的とした新路線も開通しました。

路線

2023年の系統再編以降、エカテリンブルク市電は1番から24番までの番号で運行されています。これにより、トロリーバスや路線バスとの系統番号の重複を回避しています。運賃はトロリーバスと共通で設定され、非接触式ICカードやスマートフォンアプリ「エカルタ」を用いた信用乗車方式が採用されており、利便性が高まっています。

車両

2020年時点でのエカテリンブルク市電で使用されている車両は、ソ連時代から始まり、様々な製造元から導入されています。特にČKDタトラ製の車両が長く使用された後、ソ連崩壊以降はウラルトランスマッシュ製の新しい車両で更新が続いています。

歴史博物館で保存されている過去の車両には、3種類のタトラカーや、特にMTV-82など、エカテリンブルク市電の歴史を物語る車両が存在します。これらは市電の歴史を学ぶ貴重な資料となっています。

関連情報

エカテリンブルク市電には、近隣都市のヴェルフナヤ・ピシュマと接続される新たな路線も計画されており、2020年代中に開通が期待されています。市電は今後も地域の交通網として重要な役割を果たし続けることでしょう。

もう一度検索