エグバル・ハミディ

エグバル・ハミディ

概要

エグバル・ハミディ（Eghbal Hamidy）は、1960年8月1日にイランのシーラーズで生まれた空力エンジニアです。彼は1989年から2002年までの間に、4つのF1チームでチーフ・エアロダイナミシストとして活動してきました。その業績は、現代のモータースポーツにおける空力設計の重要性を理解し、実践へと結びつけたものとして評価されています。

キャリアの始まり

ハミディのエンジニアリングに対する興味は、アメリカ航空宇宙局（NASA）のアポロ計画に触発されました。この情熱を持って、彼はインペリアル・カレッジ・ロンドンに進学し、航空工学の理学士号と修士号を取得しました。さらに、航空業界でのキャリアを求めて困難を乗り越え、1988年には車両動力学を専攻し博士号を取得します。ハミディは在学中、ホンダが支援するイギリスのローリングロードウィンドトンネルで風洞実験に従事しました。

ウィリアムズチームでの活躍

1989年、風洞経験を持つエンジニアの募集に応じて、ウィリアムズチームに参加したハミディは、エアロダイナミシストとしてのキャリアをスタートしました。彼は1995年の終わりまでチームに在籍し、その間に数々の成功を収めます。特にアドリアン・ニューウェイとの協力によって、多くのチャンピオンカーを開発しました。ナイジェル・マンセルやアラン・プロスト、デイモン・ヒルといったドライバーのサポートを通じて、ウィリアムズチームは数々のコンストラクターズチャンピオンシップタイトルを獲得しました。

スチュワート・グランプリでの貢献

1996年から1998年には、スチュワート・グランプリの設計チームに加わり、ここでもハミディはチーフエアロダイナミシストとして活躍しました。彼の手がけたSF-1は、ルーベンス・バリチェロがモナコで2位に入賞するなど、好成績を記録しました。さらに、最終年のSF-3は、新型フォード・コスワースエンジンとの相性が良く、チームに重要な成果をもたらしました。

TWRアロウズでの設計

1998年から1999年にかけて、ハミディはTWRアロウズの設計チームに参加し、チーフデザイナーとして活動しました。彼はジョン・バーナードと共に車両設計に取り組み、特にフロー処理に関する研究開発を担当しました。このプロジェクトは車両の性能向上に貢献し、後のモデルへとつながりました。

ジョーダンでの最後の活動

2000年から2002年にかけて、ハミディはジョーダンチームでテクニカルディレクターとして重要な役割を果たしました。彼はジョーダン・EJ11およびジョーダン・EJ12の設計に関与し、若手エンジニアたちを指導しながら、チームの成長を支えました。2002年の初めに、彼はF1の世界から姿を消しましたが、個人オフィス「EHE Ltd.」を設立し、独自のプロジェクトに取り組むことになります。

結論

エグバル・ハミディは、モータースポーツ界における空力設計の先駆者の一人として評価されています。彼のキャリアは、優れた技術者としての才能とチームに対する貢献を示すものです。今後も彼の業績は、多くのエンジニアやファンに影響を与え続けることでしょう。

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