エド・ハイネマン

エドワード・ヘンリー・ハイネマン



エドワード・ヘンリー・ハイネマン(Edward Henry Heinemann、1908年3月14日1991年11月26日)は、アメリカの著名な航空機設計者であり、主にダグラス・エアクラフト社での仕事で知られています。彼は軍用機設計において重要な役割を果たし、多くの画期的な航空機の開発に貢献しました。

経歴


ハイネマンはミシガン州サギノーで生を受けましたが、カリフォルニア州ロサンゼルスへ移り住み、そこで少年時代を過ごしました。彼は独学で航空工学を学び、1926年にダグラス・エアクラフト社に製図工として入社しますが、同年に解雇されてしまいました。その後、インターナショナル・エアクラフト、モーランド・エアクラフト、ノースロップでの経験を経て、ノースロップがダグラスを買収すると再びダグラス・エアクラフトに戻りました。

1936年にはダグラス社のチーフ・エンジニアに就任し、1960年までその役職を務めました。その後、ガイダンス・テクノロジーへ転職し、さらに1962年にはジェネラル・ダイナミクスの技術部門長に就任。彼はこの役職において、F-16戦闘機の開発を監督しました。最後は1973年に現役を退きました。

航空機設計の手法


彼の設計技術は非常にシンプルで、利用可能な中で最も強力なエンジンを選び、それを取り囲む形で航空機を設計するというものでした。このアプローチにより、ハイネマンは効率的でパフォーマンスに優れた機体を次々と世に送り出しました。

主な設計機


ダグラス社での長いキャリアの中で、ハイネマンは20機以上の軍用機を設計しました。彼の設計の多くがアメリカ海軍で使用され、数々の名機を世に送り出しました。代表的な機種には以下のようなものがあります:

ハイネマンが最初に設計した航空機は、1929年に製作したモーランドM1練習機であり、パラソル翼単葉の特徴を持っていました。しかし、経済的な影響であった大恐慌により、わずか数機しか販売されない結果となりました。

受賞歴と功績


彼の航空機設計に対する貢献は広く評価され、数々の賞を受けています。特に1953年にはF4D スカイレイでコリアー賞を受賞し、1978年にはダニエル・グッゲンハイム賞、1981年にはアメリカ国立航空殿堂に選出されました。さらに1983年にはアメリカ国家科学賞も受賞し、航空機設計における彼の影響力が証明されました。

彼の業績を称えるため、海軍航空システム司令部ではエドワード・H・ハイネマン賞が毎年授与されており、後進の技術者や設計者にインスピレーションを与える存在となっています。ハイネマンの設計哲学や技術は、今なお多くの航空機設計者に影響を与え続けています。

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