オペル・ティグラ

ティグラ（Tigra）について

ティグラは、アメリカの自動車メーカーであるGMが製造し、オペルブランド名で販売されていた小型乗用車です。この車両はオペル・コルサを基にしており、初代モデルは1994年から2001年までクーペとして販売され、続く2代目は2004年から2009年までクーペカブリオレとして登場しました。ティグラは、そのスリムでスポーティなデザインが特徴であり、多くのユーザーに支持されました。

初代ティグラ（1994-2001年）

初代ティグラは1994年に正式にデビューしました。このモデルはコルサ（日本名で言うところのヴィータ）を基にしており、4名の乗客を乗せることができましたが、後部座席に関しては「身長160cm以下の搭乗者限定」という厳しい制限が設けられたほど、狭い空間でした。しかし、後部座席の背もたれを倒すことでラゲッジスペースを拡大することができるため、使い勝手の良さも持ち合わせていました。

運転席はシートの高さ調整機能を備えており、運転する際の快適性が考慮されていました。オーディオシステムはカセットテープやAM・FMラジオ、オプションのCDチェンジャーを搭載しており、後に社外品のアダプターを使うことで、1DINサイズのオーディオに交換できる柔軟性もありました。

日本では、この初代モデルは1995年に1.4Lのガソリンエンジンモデルがヤナセを通じて輸入され、1999年には最終モデルとして1.6Lエンジンが搭載されたものが登場しました。欧州においては、2001年まで製造が続けられ、多くの人々に親しまれました。

2代目ティグラ（2004-2009年）

2代目ティグラは、2004年3月にジュネーヴモーターショーで発表されました。このモデルは開閉可能なルーフを持った2人乗りのクーペカブリオレとして設計されており、そのデザイン性が高く評価され、同モーターショーで「2004年カブリオ・オブ・ザ・イヤー」を受賞しました。このモデルに関して、日本人デザイナーの児玉英雄が関与した最後の作品となるのも、特筆すべき点です。

製造はフランスのコーチビルダーであるユーリエに委託され、2009年夏まで生産されていました。2代目ティグラも多くのファンを獲得し、そのスタイリッシュな外観とオープンカーの楽しさが魅力となりました。ただし、日本市場においては正規輸入が行われなかったため、その姿を日本の道路で目にすることはありませんでした。

ティグラは、オペルブランド及びその出自のコルサの名を持つ車両の一つとして、国内外で多くの支持を集め、走行性能やデザイン性に高い評価を受けてきました。特にスポーティなイメージが強く、クーペスタイルであることが若い層にも受け入れられた要因の一つでもあります。今なお、ティグラを愛するファンがいるのはその魅力によるものでしょう。

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