オリョール市電

オリョール市電について

オリョール市電（Орловский трамвай）は、ロシアのオリョール市内に運行されている路面電車システムで、トロリーバスと共に市の交通機関を支えています。この市電は1898年11月3日に開通し、ロシア連邦の中でも特に古い歴史を持つ公共交通機関の一つです。2020年時点では市が運営する単一企業によって管理されています。

歴史的背景

オリョール市内で軌道交通を設ける計画は1870年代からありました。当初の考えでは馬車鉄道を導入する予定でしたが、技術の進展により路面電車の導入が決定しました。1895年にオリョール市議会はベルギーの企業と契約を結び、その後路面電車に加え発電所や電燈の設置も行われました。

路面電車の運行は当初安定していましたが、第一次世界大戦やロシア革命の影響を受けて運賃の値上げや電力供給の不足が発生しました。1918年には市電が国営化され、ソビエト連邦の成立後も老朽化が問題となりました。

1930年代からは軌間の統一が進み、オリョール市電も1938年から改軌を行いました。新たな車両も導入される中、第二次世界大戦中は1941年に市がドイツ軍に占領され、運行が一時停止しました。市電は1943年に再開されましたが、電力供給が不安定なため、運行停止が続きました。完全な復旧は1949年までかかりました。

1950-60年代には市電が公共交通機関として発展し、いくつかの路線が延長されました。しかし1967年以降は新しい路線の拡張が止まり、トロリーバスの網の拡充が重視されるようになりました。その後、設備や車両の更新が進められ、1979年には新しいタトラカーの導入が実現しました。

1991年にソビエト連邦が崩壊すると、オリョール市電も経済の混乱に直面し、運営が厳しくなりました。しかし2003年の再編を経て、改めて市営の路面電車とトロリーバスの会社が設立され、交通機関の改善が進められていきました。2013年には産業再生の一環として新型車両が導入され、運行の信頼性が増しました。

運行状況

現在、オリョール市電は3つの系統が運行されています。2008年にはかつての2号線が廃止され、残る路線は市民の日常の移動手段として重要な役割を担っています。

車両について

2020年時点で運用されているオリョール市電の主な車両には、チェコスロバキア（現在のチェコ）が製造したタトラT3SUやタトラT6B5SUがあります。これらは旧来のKTM-5に取って代わり、運行の安定性を高める役割を果たしています。2013年以降は、ロシアのウラルトランスマッシュによる新型電車の導入が順次行われ、未来の発展が期待されています。

このように、オリョール市電は長い歴史を持ちながら、持続可能な公共交通機関として地域社会に貢献し続けています。

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