ガルフストリーム V

ガルフストリーム V（Gulfstream V）

ガルフストリーム Vは、ガルフストリーム・エアロスペースによって設計・製造されたビジネスジェット機であり、1995年に初飛行を果たしました。これまでに190機以上が生産されており、その航続距離と高性能から多くの国と機関に採用されています。

概要

ガルフストリーム Vは、前モデルである[ガルフストリーム IV]]の大幅な改良と拡大版です。開発は1992年に開始され、1995年11月28日に初めて空を飛びました。胴体の基本的な構造はガルフストリーム IVと同様ですが、全長や主翼の設計が見直され、より広がりを持つ形状となっています。主翼は低翼配置の後退翼で、エルロンの拡張やウィングレットが特徴です。[[1]

エンジンは2基、胴体の後部左右に配置されており、T字尾翼が搭載されています。このデザインにより、航続性能は極めて優れ、最大航続距離は10,742kmに達します。この長距離飛行能力は、特に民間VIP輸送機および政府機関の輸送機として活用される大きな要因となっています。

輸送機としての利用

ガルフストリーム Vは、アメリカ合衆国でC-37Aとして知られ、陸海空および海兵隊、沿岸警備隊、さらにはFEMAなどの多様な機関で使用されています。また、日本の海上保安庁も2機を採用しており、捜索機「うみわし」として活動しています。こうした高度な技術と性能により、ガルフストリーム Vは、世界中の政府機関や企業の重要な幹線輸送手段としての役割を担っています。

仕様

• - 全長: 29.4m
• - 全幅: 28.5m
• - 全高: 7.87m
• - 自重: 21t
• - エンジン: ロールス・ロイス BR710 ターボファンエンジン（推力6.7t）2基
• - 巡航速度: 904km/h
• - 最大航続距離: 10,742km
• - 乗員: 2名
• - 最大乗客数: 19名（仕様により異なる）

メディアでの引用

ガルフストリーム Vは、映画『BRAVE HEARTS 海猿』にも登場しています。この作品では、海上保安庁の「LAJ501 うみわし2号」が特務救難隊を輸送するシーンがあり、実際の海難事故の際にその活躍を描写しています。

採用国

ガルフストリーム Vは、以下の国々で採用されています:

• - ギリシャ
• - イスラエル
• - 日本
• - クウェート
• - サウジアラビア
• - アメリカ合衆国

関連項目

同じくガルフストリーム・エアロスペースによって開発されたガルフストリーム G550も注目されており、多くの商業的用途に応じた性能を持っています。

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