クラマトルスク市電

クラマトルスク市電の歴史と概要

クラマトルスク市電（Краматорський трамвай）はウクライナのクラマトルスク市で運行されていた路面電車です。この交通機関は、1936年にウクライナ・ソビエト社会主義共和国の人民委員会から建設が承認され、その翌年から運行が開始されました。初めて完成した路線の長さは4キロメートルで、1937年5月12日に開通しました。

その後、1938年には新たな路線が開通し、第二次世界大戦直前には合計で約7キロメートルの路線が敷かれていました。戦争中はすべての運行が停止しましたが、1944年から復旧工事が行われ、戦前に導入された電車が再び使用されるようになりました。

戦後の1951年、ソビエト連邦の閣僚会議による承認を受け、路線の延伸が進められました。1957年には市中心部までの2.5キロメートルの区間が新たに建設され、以降も郊外の工場や地域への延伸が繰り返されました。1989年には、営業キロ数は38キロメートル以上に及び、1号線から5号線の5系統が運行されるようになりました。

この間、利用者の増加に応じて車両の増備も行われました。1967年には、初めてチェコスロバキア製のタトラT3型が導入されましたが、1972年にはすべてマリウポリに転属しました。それ以降、1974年からはソ連製のKTM-5M3型が導入され、クラマトルスク市電の車両はこの型に統一されていきました。

路面電車の運営はソ連時代から2000年代まで、クラマトルスク市の路面電車・トロリーバス部門が管理していましたが、2003年にクラマトルスク路面電車・トロリーバス管理会社に再編成されました。ソビエト連邦の崩壊後も、クラマトルスク市電は重要な交通手段として機能していましたが、経済の不安定さやモータリゼーションの影響で利用者が減少し、2003年には南西部の路線が廃止されました。

また、2000年代に入ると、1号線と4号線も次々と閉鎖され、最終的には3系統のみが残りましたが、これも老朽化が進みました。2017年8月1日、最後の区間も廃止され、クラマトルスク市電はその歴史に幕を閉じました。晩年の運行は平日のみに限られ、残っていた車両はKTM-5M3型が8両、加えて2両の事業用車両のみとなっていました。

関連情報

クラマトルスク市には1971年に開通したトロリーバスもあり、これは市電の廃止後も運行を続けており、2020年時点では8系統が存在しています。このように、クラマトルスクでの公共交通は市電の時代からトロリーバスへと移行していく過程を辿っています。

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