クルーズフェリー飛龍

クルーズフェリー飛龍

クルーズフェリー飛龍（クルーズフェリーひりゅう）は、有村産業によって運航されていた特異なフェリーです。この船は、1995年に名古屋 - 大阪 - 那覇航路でサービスを開始しました。飛龍は「飛龍2」の代替として、船舶整備公団の共有建造制度を利用して三菱重工業下関造船所で建造されました。

この船の就航により、大阪と那覇の間の航行時間が従来よりも5時間短縮され、27時間で結ぶことが可能になりました。その設計には、龍をイメージしたレーダーマストや沖縄の伝統的な建築様式を反映させた煙突などが取り入れられており、外観からも特徴が際立っています。また、その後に建造された2番船であるクルーズフェリー飛龍21とは一部の構造が異なる点でも知られています。

残念ながら、有村産業は1999年に会社更生法を適用し、2008年には更生手続きが廃止され、実質的に破産してしまいました。これにより、航路は休止され、飛龍は鉄道建設・運輸施設整備支援機構に移管されました。さらに、その後、同じく有村産業が運航していたクルーズフェリー飛龍21やフェリー海龍と共に、常石造船で係船されることとなりました。

2009年には、韓国のDBSクルーズフェリーに約7億円で売却され、PYEONG SAN（ピョンサン）と名前を変更し、境港 - 東海 - ウラジオストク航路での運行が計画されました。しかし、2010年にはさらに丹東国際航運に売却され、ORIENTAL PEARL 6（東方明珠6号）として丹東 - 仁川航路に就航することとなりました。

船内設備

クルーズフェリー飛龍の設計は、旅客の快適さを重視しており、船内は前方が客室、後方がパブリックスペースとなるように配置されていました。すべての客室は個室として設計されており、各部屋にはバスとトイレが設けられ、エスカレーターやエレベーターも完備されています。エントランスホールには沖縄をイメージした装飾が施され、シーサーや紅型があしらわれるなど、文化を感じさせる内装となっています。

客室の種類

• - スイートキャビン: 2名用のキャビンが3室、Dデッキに2室、Cデッキに1室あり、ツインベッド、バス・トイレ、冷蔵庫、テレビが完備されています。
• - アウトサイドキャビン: 4名用が40室あり、各デッキに20室ずつ設置。二段ベッド、バス・トイレ、テレビを備えています。
• - インサイドキャビン: 6名用が36室で、各デッキに18室ずつ。こちらも二段ベッド、バス・トイレ、テレビがあります。

船内の施設

• - Dデッキ:

- パノラマサロン
- カラオケルーム「スタジオレキオス」
- シミュレーションゴルフ「飛龍カントリークラブ」
- サンセットテラス
- ゲームコーナー「アミューズメントスペース」
- イベントホール「レキオグランデ」

• - Cデッキ:

- エントランスホール
- レセプション（受付）
- ショップ「まりん・マリン」
- セレモニールーム
- 茶室「山原舟」
- レストラン「セブンシーズダイニング」
- カフェテリア
- 喫茶「カフェパティオ」
- バー「キャプテンズバー」
- 談話室「飛龍クラブラウンジ」
- プールテラス
- SPAカウンター（受付）
- ダイビングプール（水深5m）
- ジャグジー・水風呂
- サウナ
- ギャラリー

このようにクルーズフェリー飛龍は単なる移動手段にとどまらず、沖縄の文化や旅客の快適さに配慮した設計が施された、魅力的な船であったことがうかがえます。

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