クロトラム

クロトラム (Crotram)

クロトラムは、ザグレブの路面電車に超低床電車を供給することを目的に、クロアチアの電機メーカーで構成される企業連合です。このコンソーシアムは、国内企業の共同作業によって設立されました。

設立の背景

2001年12月、ザグレブ市電を運営するザグレブ電気軌道（ZET）は、バリアフリーを考慮した超低床電車の導入計画を確定し、国際入札を開始しました。これに対し、クロアチア国内の4企業はコンソーシアム「クロトラム」を結成し、入札へ参加しました。

参加企業は以下のとおりです。

• - コンサール・エレクトロインダストリヤ
• - コンサール・発電所・電動機技術株式会社
• - TŽVグレデリ
• - ジュロー・チャコビッチ

入札の結果、クロトラムは最も有利な条件を提示し、2003年2月にはザグレブ市と70両分の契約を結び、2005年には最初の車両が利用を開始しました。

車両の設計

クロトラムの路面電車車両は、乗降扉付近の床上高さが300 mm、その他の部分が350 mmで、完全な超低床設計が特徴です。ドイツのブレーメン形と類似点はあるものの、クロトラムの車両は独立車輪式台車を採用しているため、一般的な台車設置型とは異なります。

車体は全溶接構造の鋼製で、流線型のデザインが施されています。乗降扉は両開きのプラグドアで、幅も広く設計されているため、車椅子やベビーカーの利用者にも配慮されています。車内には冷暖房が完備され、座席は左右にクロスシートが配置されています。

電気機器は国内企業によるもので、VVVFインバータ制御を使用した三相誘導電動機や、冗長性を持つ車両制御ユニット（VCU）が搭載されています。これにより、効率的で低コストの運用を実現しています。

現在、以下の2つの車両形式があります。

• - TMK 2200：片運転台式の5車体連接車。
• - TMK 2300：片運転台式の3車体連接車。

導入実績

ザグレブ

ザグレブ市電には、2005年にTMK 2200が導入され、始めての営業運行がスタートしました。初回の発注分70両は、2007年には全ての車両が揃い、記念イベントも開催されました。その後追加発注も行われ、2018年には140両が在籍しました。

リエパーヤ

ラトビアのリエパーヤでは、従来の高床式電車を置き換える目的で、2018年にTMK 2300の導入契約を締結しました。この契約には追加発注オプションがあり、2021年から営業運転が始まりました。2022年には全ての12両が導入されました。

その他の導入計画

クロトラムの超低床電車は、クロアチア国外でも注目され、いくつかの都市で試運転が行われましたが、導入には至りませんでした。特にポーランド、フィンランド、ブルガリアなどの動きがありましたが、最終的にはいずれも却下されています。

関連項目

• - TMK 2100：コンサールとTŽVグレデリが旧型車両の部品を流用して製造した3車体連接車で、ザグレブ市電に導入されました。

クロトラムの超低床電車は、限られた地域において運行されていますが、そのユニークな設計と技術は、今後の路面電車の進化に寄与するでしょう。

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