コリジョンコース現象

コリジョンコース現象：見通しの良い場所での衝突事故

はじめに

コリジョンコース現象とは、互いに衝突するコースを辿る二つの物体（車や航空機など）が、視界良好な状況下でも早期に相手を認識しにくい現象です。これは、人間の視覚特性と、物体の相対的な動きが関係しています。平坦な場所の交差点などで発生しやすく、事故に繋がった場合、運転者や操縦者の過失と判断されることもありますが、視覚の限界による側面も考慮する必要があります。

現象の詳細

コリジョンコースとは、そのまま進めば衝突する進路を指します。コリジョンコース現象では、相対的に動きの少ない背景（例えば、平原）を背景に、互いがほぼ同じ速度で直進するため、相手が背景と一体化してしまい、静止物と誤認されがちです。そのため、相手が視界に入っているにも関わらず、衝突に気づくのが遅れてしまうのです。

特に、相対速度が低いヘリコプターなどの有視界飛行時にも発生しやすく、空中[[衝突]]事故の原因となります。一方、ジェット機のような相対速度の高い物体同士では、コリジョンコースに入っている相手を視認することは非常に困難なため、空中[[衝突]]防止装置（TCAS）や航空管制の支援が不可欠です。

興味深いことに、ニアミスで済むケースでは、比較的早期に相手を認識できます。しかし、この場合、回避行動をとる際にかえって衝突してしまうリスクもあるため、注意が必要です。

事故概要

人間の目は、動いているものよりも静止しているものを認識しやすい傾向があります。コリジョンコースでは、互いの相対位置が変化せず、背景と一体化するように動くため、相手が動いているにもかかわらず静止しているように見えてしまうのです。

また、十字路などで直交方向から接近する車に気づいた場合、意識的に、あるいは無意識に減速・回避行動をとることが多いです。この際、両者の行動が一致すると、互いが静止しているように見え、さらに不安から追加的な回避行動まで一致してしまうことで、衝突に至る可能性があります。

信号機や一時停止標識のない農道や林道などで、この現象による事故は多く発生しています。

事故例

コリジョンコース現象による事故は数多く発生しています。以下に、道路交通事故と航空事故の例をいくつか示します。

自動車事故例

2007年5月22日：愛知県岡崎市で軽自動車とオートバイが出会い頭に衝突。1名死亡。
2007年5月28日：岐阜県揖斐川町で幼稚園バスと軽自動車が出会い頭に衝突。12名が重軽傷。
これらの事故は、見通しの良い交差点で発生し、双方の運転手が衝突直前に相手の存在に気づいたという共通点があります。

航空事故例

1963年2月1日：トルコでレバノンの旅客機とトルコ空軍機が空中[[衝突]]。
1984年7月31日、1994年10月18日：日本国内で新聞社のヘリコプター同士が空中[[衝突]]。
1997年8月21日：茨城県で民間小型機と陸上自衛隊ヘリコプターが空中[[衝突]]。
2001年5月19日：三重県で中日本航空の小型機と同社ヘリコプターが空中[[衝突]]。
2007年7月27日：アメリカで、カーチェイスを生中継中のヘリコプター同士が空中[[衝突]]。
2015年3月9日：アルゼンチンでリアリティー番組撮影中のヘリコプター2機が空中[[衝突]]、10名死亡。

事故防止対策

コリジョンコース現象による事故を防ぐため、様々な対策が実施されています。
視野対策ポール：交差点にポールを設置することで、車両の動きを認識しやすくする。
道路標示：ゼブラ模様の横線や反射材付き道路鋲などで、車両の一時停止を促す。
これらの対策は、事故件数の減少に効果を示しています。

その他

コリジョンコース現象は、漫画やアニメなどでも題材として取り上げられています。

まとめ

コリジョンコース現象は、人間の視覚特性に起因する、重大な交通事故や航空事故の原因となる現象です。この現象への理解と、適切な対策が、安全確保のために不可欠です。

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