サーブ・オートモービル

サーブ・オートモービルの歴史と業績

サーブ・オートモービル (Saab Automobile AB) は、かつてスウェーデンに存在した自動車メーカーで、そのユニークな設計理念や技術をもとに、自動車業界において独自の地位を確立しました。

設立と初期の歴史

サーブの自動車部門は、1947年に航空機や軍需品を製造していたSAAB社によって設立されました。1946年には、前輪駆動の2サイクルエンジンを搭載したモデル「92001」が誕生し、後の量産モデル「92」は1950年から販売されました。この車両は、独特な水滴形状のボディや航空機メーカーらしい強固な構造が特徴でした。これ以降、サーブは高度な技術を駆使し、様々なモデルを開発しました。特に、1967年には「99」という中型車を発表し、これが後のサーブのアイコンとなる車両の基盤を築きました。

GMとの関わり

1990年になると、サーブはゼネラル・モーターズ (GM) と提携し、サーブ・スカニア社から独立した会社「サーブ・オートモービル」として再出発しました。2000年にはGMの完全子会社となり、この時期には新型「900」や「9-5」といった新モデルが登場。しかし、GMの経営不振の影響を受けて新車開発は停滞し、市場のシェアも低下していきました。

経営危機と二度の破産

2009年、GMが経営破綻を迎えると、不採算部門としてサーブも公的管理下に置かれます。スカニア社との提携解消や複数の企業への売却交渉が続く中、2010年にオランダのスパイカー・カーズに売却され、再スタートを切ることになりました。しかし、業績は改善せず、2011年に再度会社更生手続きを申請しました。さらなる再建計画が難航する中で、2011年12月に破産申請が行われました。

NEVSによる買収とブランドの変遷

2012年、ナショナル・エレクトリック・ビークル・スウェーデン社（NEVS）がサーブを買収し、2013年12月には「9-3」の生産が再開されました。しかし、NEVSも2014年に破産を申請し、サーブのブランドは徐々に消滅する道を辿ります。最終的に、NEVSは2016年にサーブの名を用いずに製品を販売する方針を発表しました。

影響と遺産

サーブ・オートモービルは、革新性や特徴的なデザインで多くのファンに愛されました。その歴史には、数々の新技術やデザインが詰まっています。特に、サーブが開発したターボエンジンや安全性への注力は、今でも自動車業界で高く評価されています。サーブの車両は現在も多くの愛好者にとって、特別な存在であり続けています。

このように、サーブ・オートモービルの歴史は、スウェーデン自動車産業の独自性と革新性を象徴するものとして、多くの人々に記憶されることでしょう。

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