シコルスキー X2

シコルスキー X2

シコルスキー X2は、シコルスキー社が開発中の特異な複合ヘリコプター実験機です。この機体は、先進的な同軸二重反転式回転翼を採用しており、高速飛行を実現するために設計されています。

概要

X2は、これまでのヘリコプター開発で培われた技術を活かしており、特に同軸反転式回転翼に関する研究成果が反映されています。具体的には、実証機S-69で得られた知見が活用されており、UAVサイファーの経験もフライバイワイヤ技術に活かされています。また、回転翼と変速機の設計には、RAH-66 コマンチの技術が応用されています。

開発の経緯

X2は2008年8月27日にニューヨーク州ホースヘッドで初めて空を飛びました。この初飛行は30分間行われ、その後、250ノットに到達するための4段階のテストが始まりました。2009年7月には推進プロペラを活用した飛行が完成し、2010年5月末には181ノットの記録を打ち立てました。

さらに2010年7月26日、フロリダ州ウェストパームビーチでの試験飛行において、X2は225ノット（約417 km/h）に達し、1986年に改造されたアグスタウェストランドリンクスの回転翼機における最高速度の記録216ノットを非公式ながら更新しました。この成果は、S-69の初飛行から37年目の節目に達成されたものでした。

そして、2010年9月15日には、テストパイロットのケヴィン・フレデンベックがX2の設計目標である250ノット（460 km/h）を達成し、これが回転翼機における最高速度の非公式記録となりました。この飛行では、X2は2°から3°の緩やかな降下時に260ノット（約480 km/h）まで達しました。

この実績を元に、シコルスキー社はS-97レイダーとして知られる武装偵察ヘリコプターの開発を進めており、将来的には陸軍の偵察ヘリコプターの代替機とする計画があります。

特徴

X2に搭載されている二重反転式ローターは、特に高速飛行を実現するために「アドヴァンスト・ブレード・コンセプト・ローター」（ABCローター）と呼ばれる革新技術を使用しています。このローターは、リジッドローターを採用しており、左右の回転翼で揚力を発生させる仕組みになっています。具体的には、前方の羽根がすべての揚力を担当し、後方の羽根は揚力を発生させません。これにより、急激な逆流や失速による揚力バランスの喪失への対応策が提供されています。

性能・主要諸元

• - 製造者: シコルスキーエアクラフト、シュワイザー・エアクラフト
• - 乗員: 2名
• - 回転翼直径: 8.05m
• - 回転翼円板面積: 50.9m²
• - 空虚重量:
• - 最大離陸重量: 3,600kg
• - 発動機: LHTEC T800-LHT-801, 1600 shp
• - 推進機: 推進式プロペラ 6翅 × 1
• - 回転翼: 同軸二重反転式 4翅 × 2
• - 巡航速度: 288 mph（463 km/h）
• - 航続距離: 1,300 km（702海里）

このように、シコルスキー X2はその革新性と性能で注目を集めています。

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