シボレー・アベオ

シボレー・アベオ：世界を駆け抜けた小型車の軌跡

[シボレー]]・アベオは、ゼネラルモーターズ]が[[シボレーブランドで販売したサブコンパクトカーです。初代、2代目モデルはGMの世界戦略車として、韓国、オーストラリア、北米など世界各地で展開され、地域やブランドによって異なる名称で販売されました。そのグローバルな展開と、多様なバリエーションが特徴的なモデルです。

初代アベオ (2002年～)

初代アベオは、T200型とT250型の2つの主要なボディタイプが存在しました。2002年、韓国では大宇ブランドから「カロス」として発売されました。ハッチバックとセダンがラインナップされ、デザインはイタルデザインが担当しました。その後、2004年にシボレーブランドでの販売が開始されました。しかし、大宇ブランドで販売されていた地域では「カロス」の名称が継続使用されるなど、地域差が見られました。

オーストラリアではホールデン・バリーナとして、カナダではポンティアック・ウェイヴやスズキ・スイフト+としても販売されました。セダンモデルは、T250型に移行し「ジェントラ」と名称変更されましたが、ハッチバックモデルは継続して生産・販売されました。2007年にはマイナーチェンジを受け、韓国仕様車は「ジェントラX」に名称変更されました。

T250型は2005年上海モーターショーで初公開され、同年9月に韓国で「ジェントラ」として先行発売されました。当初はセダンのみでしたが、ハッチバックは先代カロスのマイナーチェンジ版が「ジェントラX」として販売されました。デザインはGMと上海汽車の合弁会社である汎亜汽車技術中心(PATAC)が担当しました。

北米では2006年に新型を発表、オーストラリアではホールデン・バリーナセダンとして、中国ではシボレー・ロヴァとして、メキシコではポンティアックG3として販売されました。中国仕様のシボレー・ロヴァは2009年にフェイスリフトを受け、アベオハッチバックに似たフロントフェイスに変更されました。

2代目アベオ (2011年～2020年)

2代目はT300型で、2010年パリモーターショーで発表されました。5ドアハッチバックのコンセプトカー「アベオRSコンセプト」が先行公開されました。特徴的な飛び出したヘッドライトベゼルがデザイン上のポイントでした。北米では「ソニック」の名称に変更されました。

北米仕様車はミシガン州オライオン工場で生産されました。韓国では2011年から「シボレー・アベオ」として、オーストラリアではホールデン・バリーナとして販売されました。2011年には日本市場への投入も発表され、「シボレー・ソニック」として販売されました。日本仕様は韓国GM製で、右ハンドル仕様のみでした。

日本市場では2016年4月に販売終了となりましたが、他国ではフロントマスクを刷新するなどしながら販売が継続されました。

シボレー・セイルをベースとしたアベオ (2017年～)

メキシコなどの中央アメリカ諸国では、3代目シボレー・セイルをベースとした「アベオセダン」が2017年11月から販売開始されました。

3代目アベオ (2023年～)

2022年12月、メキシコ市場向け2024年モデルとして新型アベオハッチバックが発表されました。上汽通用五菱汽車が開発・製造を担当しました。2023年6月にはセダンモデルも発表され、475リットルのトランク容量と充実した安全装備が特徴です。パワートレインは1.5リッター4気筒自然吸気エンジンに6速MTまたはCVTが搭載されています。

シボレー・アベオは、世界規模での販売と、地域によるブランド名や仕様の違いを通して、グローバルな自動車開発の潮流を象徴するモデルとなりました。その歴史は、自動車産業における国際的な協業や多様性を示す一つの事例と言えるでしょう。

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