シーハイル上越

シーハイル上越について

シーハイル上越（シーハイルじょうえつ）は、かつて東日本旅客鉄道（JR東日本）が冬季シーズンに運行していた臨時快速列車です。この列車は新潟県の中越地方にあるスキー場へ向かうウィンタースポーツ客に特化しており、毎年1月下旬から2月下旬の期間中に運行されていました。全車指定席の編成であり、グリーン車は含まれていませんでした。以前は自由席車両も存在していたものの、2015年の運行シーズンをもってその運用は終了しました。最後のシーズンは2016年となり、その後この列車の運行はなくなりました。

運行期間とその概要

2015年から2016年のシーズンには、1月23日から2月21日までの期間中、毎週土日曜日に大宮駅から石打駅まで往復運行されていました。この間、大宮駅からは多くのスキー客がこの列車を利用し、楽しい冬の旅行を楽しんでいました。かつては、シーハイル上越以外にも、「シーハイル湯沢中里」や「シーハイル両毛」といった系統も存在しており、スキー場へのアクセス手段として多くの利用者に支持されていました。

停車駅

2016年シーズンにおけるシーハイル上越の停車駅は多岐にわたり、大宮駅を出発した列車はその後、宮原駅、上尾駅、桶川駅、北本駅、鴻巣駅、熊谷駅、籠原駅、深谷駅、本庄駅、新町駅、倉賀野駅、高崎駅、新前橋駅、渋川駅、沼田駅、水上駅、越後中里駅、岩原スキー場前駅、越後湯沢駅を経て、最終的に石打駅に到着しました。このように多くの駅に停車することで、アクセスが容易になり、ウィンタースポーツを楽しむために多くの利用者が集まりました。

使用車両

シーハイル上越の運行に使用された車両は時期によって異なります。2002年までは165系または115系が使われており、2003年から2013年は183系が、そして2014年から2016年までは大宮総合車両センターに所属する185系200番台が利用されていました。これらの車両は、快適な移動を提供し、スキーや冬のアクティビティを楽しむために訪れる人々を支えました。

リバイバル運転

シーハイル上越は2017年2月4日、特別な団体列車として上尾駅から越後湯沢駅までの1往復が189系により復活運転が行われました。この特別運行は、多くの鉄道ファンや地域の方々から注目を浴び、過去に運行されていたこの列車の名を再び思い出させる機会となりました。

まとめ

シーハイル上越は、冬のウィンタースポーツを楽しむための特別な列車であり、多くの人々に親しまれていました。スキー場へのアクセスが便利用者にとって手軽であったことから、長年にわたって愛されてきた存在でしたが、その歴史は2016年の運行終了をもって幕を下ろしました。

もう一度検索