ジュヌヴィリエ

ジュヌヴィリエ (Gennevilliers)

ジュヌヴィリエはフランスのイル＝ド＝[[フランス地域圏]]に属し、オー＝ド＝セーヌ県に位置するコミューンです。この町はパリの北西部にあり、周囲をセーヌ川が曲がりくねって流れています。パリ大都市圏では最大の河港を有し、交通の要所でもあります。

歴史の深み

ジュヌヴィリエの歴史は古く、新石器時代の住居遺跡が発見されています。さらに、ガリアや古代ローマ、メロヴィング朝の硬貨も見つかっており、ここが早くから人々の居住地として発展してきたことがわかります。セーヌ川はこの地域の成り立ちに大きな影響を与えており、数世代にわたり町の発展を支えてきました。かつての集落の一部であったヴィルヌーヴ＝ラ＝ガレンヌは、現在は独立したコミューンです。この地は川に突き出た半島として知られ、堤防によって洪水から守られていましたが、それでも洪水の脅威には常にさらされていました。

特に1910年には大規模なセーヌ川の洪水が発生し、町全体が影響を受けることとなりました。約1000軒以上の建物が被害を受け、その中で150軒が避難を余儀なくされ、13軒が完全に崩壊してしまったのです。

中世からフランス革命にかけて、ジュヌヴィリエはサン＝ドニ修道院と密接な関係にありました。9世紀のノルマン人の侵略や、百年戦争の戦場でもあったこの地は、1248年に修道士による農奴解放の歴史も有しています。この地域は1302年に教会が設立されるまで、アニエール＝シュル＝セーヌを含んでいました。

文化と芸術の発展

1746年には著名な城が建設され、ルイ15世やマリー・レクザンスカが狩猟に訪れる場所として名を馳せました。この城にてカロン・ド・ボーマルシェが『フィガロの結婚』を執筆したことでも知られています。19世紀には印象派を代表する画家たちがジュヌヴィリエで滞在し、彼らの作品がこの地で数多く描かれました。特にポール・セザンヌやクロード・モネの作品が注目されています。

近代の産業と変革

20世紀初頭、ジュヌヴィリエは産業発展を迎えました。パリ北駅からの路線延伸やトラムの導入、自動車関連の工場などが引き寄せられ、小作農から成長した村は急速に発展しました。しかし、1927年にヴィルヌーヴ＝ラ＝ガレンヌが分離し、単独のコミューンになりました。

第二次世界大戦中、ジュヌヴィリエは多くの空襲を受け、工場が被害を被った結果、失業者が増加しました。一時はスラム街が形成されましたが、その後の産業復興とともに、地域のインフラが整備されました。新たな移住者が流入したことで、低賃金の労働者が多くを占めるようになり、一時的なスラムの増加が見られましたが、現在ではその状態は改善されつつあります。

交通の利便性

ジュヌヴィリエは、RER C線のジュヌヴィリエ駅やグレシヨン駅が利用でき、パリメトロ13号線のアニエール＝ジュヌヴィリエ＝レ・クルティーユ駅が便利な交通手段を提供しています。また、道路ネットワークとしてA85やA15が通っており、市外へのアクセスが容易です。

姉妹都市

ジュヌヴィリエは、ポーランドのオストロヴィエツ・スビェントクシュスキ、イタリアのイーモラ、カナダのオシュラガ・メゾンヌーヴ、イギリスのウィラル、ドイツのベルグカメンと姉妹都市の関係を築いています。

このようにジュヌヴィリエは、歴史的背景や文化的側面、多様な産業背景をもつ魅力あふれるコミューンです。

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