ジョン・フランシス・ダッジ
ジョン・フランシス・ダッジ（1864年 - 1920年）は、アメリカの自動車産業黎明期を代表する人物の一人です。彼は弟のホレス・ダッジと共に、自動車メーカーとして知られるダッジ・ブラザーズ社を設立しました。
ミシガン州ナイルズで、鋳造・機械工場を営む父ダニエル・ラグ・ダッジのもとに生まれたジョンは、幼い頃から成人するまで弟ホレスと行動を共にしました。ダッジ家の祖先はかつてイングランドのストックポートに住んでいたとされていましたが、近年のDNA鑑定により、アメリカの多くのダッジ家はサマセットのイーストコーカーからの移民の子孫であることが明らかになっています。
一家は1886年にデトロイトへ移住。ジョンとホレスはボイラー工場でキャリアをスタートさせ、1894年にはカナダのオンタリオ州ウィンザーにあるドミニオン・タイポグラフ・カンパニーに機械工として転職しました。ジョンは営業や経営に長けたリーダータイプだったのに対し、ホレスは機械いじりを好む、類稀な才能を持った技術者でした。1897年、ダッジ兄弟は外部の投資家と共に、ホレスが開発し特許を取得した汚れにくいボールベアリングを使った自転車を製造する契約を結びます。この自転車事業を数年後に売却し、1900年にはその収益を元手にデトロイトに自分たちの機械工場を設立しました。
起業当初から、ダッジ兄弟の工場は成長著しい自動車産業向けの部品製造に注力しました。1902年にはオールズ・モーター・ビークル・カンパニーからトランスミッション製造の大型契約を獲得し、品質とサービスで高い評価を確立します。しかし翌年、彼らはオールズ社との契約を一年で打ち切り、デトロイトの工場を改修して、新たに設立されたヘンリー・フォードのフォード・モーター・カンパニーのためにエンジンの生産を開始しました。この契約には、フォード・モーター社の株式を取得することも含まれていました。事業の拡大に伴い、ジョンとホレスは1910年にミシガン州ハムトラムクに最新鋭の工場を建設しました。
1903年から1913年までの約10年間、ダッジ兄弟の会社はフォード社の主要な部品供給業者であり、ジョン自身もフォード・モーターの副社長を務めるなど、フォード社の初期の成功を支える重要な役割を担いました。
1913年にフォード社を辞した後、ジョンとホレスは1914年にダッジ・ブラザーズ・カンパニーを設立し、ついに自社ブランドの自動車開発に乗り出します。第一次世界大戦が勃発すると、彼らはアメリカ軍向けに頑丈な貨物トラックを大量生産しました。1917年10月には、自社ブランド初の商用車が市場に送り出されます。終戦を迎える頃には、ダッジ・ブラザーズ社は乗用車とトラックの両方を製造・販売する大手自動車メーカーへと成長していました。
ジョン・ダッジは赤い髪を持ち、その荒々しい気性や時に粗野に見える振る舞いから、デトロイトの上流社会からは距離を置かれることもあったといいます。しかし、彼が築き上げた莫大な財産は彼を地域社会の有力者に押し上げ、ミシガン州の共和党において強い影響力を持つ実力者となりました。1997年には、その功績が称えられ自動車殿堂入りを果たしています。
私生活では、ジョンは生涯に三度結婚しています。最初の妻はアイヴィー・ホーキンス（1864年-1901年）で、間にウィニフレッド（1894年-1980年）、イザベル（1896年-1962年）、ジョン・デュヴァル（1898年-1942年）の3人の子供が生まれましたが、アイヴィーは結核で亡くなりました。1902年12月8日には、ハウスキーパーだったイザベル・スミスと極秘に再婚しましたが、この結婚は長く続かず、1905年に別居、1907年に密かに離婚しています。イザベルとの離婚から間もなく、ジョンは秘書だったマチルダ・ラウシュと三度目の結婚をしました。マチルダとの間には、フランシス・マチルダ（1914年-1971年）、ダニエル・ジョージ（1917年-1938年）、アンナ・マーガレット（1919年-1924年）の3人の子供が生まれました。
1908年、ジョンとマチルダはミシガン州ロチェスター近郊に広大なメドウ・ブルック・ファームを購入しました。夫妻の長女フランシスはここで馬を愛するようになり、後にケンタッキー州に広大な牧場を購入し、アメリカ有数の馬産地に変えました。また、娘のイザベルもブルックミード・ステーブルを創設し、ソードダンサーやカヴァルケードといった殿堂入りの名馬を輩出するなど、サラブレッド競馬界で成功を収めました。ジョンが亡くなった5年後、マチルダはアルフレッド・ウィルソンと再婚し、メドウ・ブルック・ファームの敷地内に壮麗なメドウ・ブルック・ホールを建設しました。
1920年1月、ジョンとホレスはスペインかぜのパンデミック中にニューヨークでインフルエンザと肺炎に感染しました。ジョンは1月14日にリッツ・カールトンで55歳で亡くなりました。彼はデトロイトのウッドローン墓地にあるエジプト風の霊廟に埋葬されました。
ジョンが亡くなった同じ年の12月には、弟のホレスも病で世を去りました。兄弟の死後、1925年に未亡人たちはダッジ・ブラザーズの自動車事業を投資銀行に1億4,600万ドル（現在の価値で約20億ドル）で売却しました。ジョンの末娘アンナ・マーガレットは5歳になる前に麻疹で亡くなり、息子ダニエルも21歳の若さで不慮の事故により命を落とすなど、子供たちにも悲劇が襲いました。
ジョンの死後、マチルダはアルフレッド・ウィルソンと再婚し、ミシガン州の副知事を短期間務めるなど政治にも関わりました。1957年、ウィルソン夫妻はメドウ・ブルック・ファームの広大な敷地と建造物、そして200万ドルをミシガン州立大学に寄付し、新たな大学キャンパスの設立に貢献しました。これが後にオークランド大学となります。
ジョン・フランシス・ダッジは、弟と共に自動車産業の礎を築き、その後のアメリカ社会に大きな影響を与えた起業家として、その名を歴史に刻んでいます。
生い立ちと初期のキャリア
ミシガン州ナイルズで、鋳造・機械工場を営む父ダニエル・ラグ・ダッジのもとに生まれたジョンは、幼い頃から成人するまで弟ホレスと行動を共にしました。ダッジ家の祖先はかつてイングランドのストックポートに住んでいたとされていましたが、近年のDNA鑑定により、アメリカの多くのダッジ家はサマセットのイーストコーカーからの移民の子孫であることが明らかになっています。
一家は1886年にデトロイトへ移住。ジョンとホレスはボイラー工場でキャリアをスタートさせ、1894年にはカナダのオンタリオ州ウィンザーにあるドミニオン・タイポグラフ・カンパニーに機械工として転職しました。ジョンは営業や経営に長けたリーダータイプだったのに対し、ホレスは機械いじりを好む、類稀な才能を持った技術者でした。1897年、ダッジ兄弟は外部の投資家と共に、ホレスが開発し特許を取得した汚れにくいボールベアリングを使った自転車を製造する契約を結びます。この自転車事業を数年後に売却し、1900年にはその収益を元手にデトロイトに自分たちの機械工場を設立しました。
自動車産業への進出
起業当初から、ダッジ兄弟の工場は成長著しい自動車産業向けの部品製造に注力しました。1902年にはオールズ・モーター・ビークル・カンパニーからトランスミッション製造の大型契約を獲得し、品質とサービスで高い評価を確立します。しかし翌年、彼らはオールズ社との契約を一年で打ち切り、デトロイトの工場を改修して、新たに設立されたヘンリー・フォードのフォード・モーター・カンパニーのためにエンジンの生産を開始しました。この契約には、フォード・モーター社の株式を取得することも含まれていました。事業の拡大に伴い、ジョンとホレスは1910年にミシガン州ハムトラムクに最新鋭の工場を建設しました。
1903年から1913年までの約10年間、ダッジ兄弟の会社はフォード社の主要な部品供給業者であり、ジョン自身もフォード・モーターの副社長を務めるなど、フォード社の初期の成功を支える重要な役割を担いました。
ダッジ・ブラザーズの設立
1913年にフォード社を辞した後、ジョンとホレスは1914年にダッジ・ブラザーズ・カンパニーを設立し、ついに自社ブランドの自動車開発に乗り出します。第一次世界大戦が勃発すると、彼らはアメリカ軍向けに頑丈な貨物トラックを大量生産しました。1917年10月には、自社ブランド初の商用車が市場に送り出されます。終戦を迎える頃には、ダッジ・ブラザーズ社は乗用車とトラックの両方を製造・販売する大手自動車メーカーへと成長していました。
人物像と家族
ジョン・ダッジは赤い髪を持ち、その荒々しい気性や時に粗野に見える振る舞いから、デトロイトの上流社会からは距離を置かれることもあったといいます。しかし、彼が築き上げた莫大な財産は彼を地域社会の有力者に押し上げ、ミシガン州の共和党において強い影響力を持つ実力者となりました。1997年には、その功績が称えられ自動車殿堂入りを果たしています。
私生活では、ジョンは生涯に三度結婚しています。最初の妻はアイヴィー・ホーキンス（1864年-1901年）で、間にウィニフレッド（1894年-1980年）、イザベル（1896年-1962年）、ジョン・デュヴァル（1898年-1942年）の3人の子供が生まれましたが、アイヴィーは結核で亡くなりました。1902年12月8日には、ハウスキーパーだったイザベル・スミスと極秘に再婚しましたが、この結婚は長く続かず、1905年に別居、1907年に密かに離婚しています。イザベルとの離婚から間もなく、ジョンは秘書だったマチルダ・ラウシュと三度目の結婚をしました。マチルダとの間には、フランシス・マチルダ（1914年-1971年）、ダニエル・ジョージ（1917年-1938年）、アンナ・マーガレット（1919年-1924年）の3人の子供が生まれました。
1908年、ジョンとマチルダはミシガン州ロチェスター近郊に広大なメドウ・ブルック・ファームを購入しました。夫妻の長女フランシスはここで馬を愛するようになり、後にケンタッキー州に広大な牧場を購入し、アメリカ有数の馬産地に変えました。また、娘のイザベルもブルックミード・ステーブルを創設し、ソードダンサーやカヴァルケードといった殿堂入りの名馬を輩出するなど、サラブレッド競馬界で成功を収めました。ジョンが亡くなった5年後、マチルダはアルフレッド・ウィルソンと再婚し、メドウ・ブルック・ファームの敷地内に壮麗なメドウ・ブルック・ホールを建設しました。
死と遺産
1920年1月、ジョンとホレスはスペインかぜのパンデミック中にニューヨークでインフルエンザと肺炎に感染しました。ジョンは1月14日にリッツ・カールトンで55歳で亡くなりました。彼はデトロイトのウッドローン墓地にあるエジプト風の霊廟に埋葬されました。
ジョンが亡くなった同じ年の12月には、弟のホレスも病で世を去りました。兄弟の死後、1925年に未亡人たちはダッジ・ブラザーズの自動車事業を投資銀行に1億4,600万ドル（現在の価値で約20億ドル）で売却しました。ジョンの末娘アンナ・マーガレットは5歳になる前に麻疹で亡くなり、息子ダニエルも21歳の若さで不慮の事故により命を落とすなど、子供たちにも悲劇が襲いました。
ジョンの死後、マチルダはアルフレッド・ウィルソンと再婚し、ミシガン州の副知事を短期間務めるなど政治にも関わりました。1957年、ウィルソン夫妻はメドウ・ブルック・ファームの広大な敷地と建造物、そして200万ドルをミシガン州立大学に寄付し、新たな大学キャンパスの設立に貢献しました。これが後にオークランド大学となります。
ジョン・フランシス・ダッジは、弟と共に自動車産業の礎を築き、その後のアメリカ社会に大きな影響を与えた起業家として、その名を歴史に刻んでいます。
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