スバル・トレジア

トレジア（TREZIA）

トレジアは、トヨタ自動車が開発し、富士重工業（現・SUBARU）が販売したコンパクトトールワゴンです。この車は、昨今の自動車の多様化するニーズに応えるべく、トヨタ・ラクティスの姉妹車として誕生しました。ベースには3代目ヴィッツを採用し、日本国内外で高い評価を得ています。

概要

2008年4月に、トヨタと富士重工業は提携を結び、トレジアはその成果の一環として提供されました。この車は、ダイハツから供給されるクーのOEM車両であり、特に日本だけでなく、欧州市場への展開が期待されました。トレジアは、当時スバルの普通乗用車では唯一の5ナンバー登録車となり、インプレッサのサイズ拡大により、その位置づけが一層強まりました。特に開発においては、スバルの技術者がプロジェクトに参加したため、独自のスタイルが強く表現されています。フロントバンパーやグリル、さらにはボンネット、フロントフェンダーなど、多くの部品がスバル専用となっています。

生産は、最初は関東自動車工業の岩手工場が担っていましたが、2012年5月からはトヨタ自動車東日本東富士工場にシフトしました。

メカニズム

トレジアは、エンジンに1.3 L（1NR-FE）、1.5 L（1NZ-FE）、および欧州仕様用の1.4 Lターボディーゼル（1ND-TV）を搭載しています。さらに、日本仕様にはCVTが、欧州仕様には6速MTが組み合わせられています。駆動方式も前輪駆動と四輪駆動が選択できるため、使用シーンに応じた選択が可能です。また、アイドリングストップ機能が標準装備になるなど、燃費対策にも力を入れています。

グレードと装備

発売当初、トレジアは4つのグレードから構成されていましたが、ラクティスに比べて一部装備が異なる点がありました。特にユニークなのは、「1.5i-L Panorama」という独立したグレードが設定され、標準装備としてパノラマルーフが採用されたことです。さらに、グレードごとに標準装備される機能が異なり、テレスコピックステアリングやパドルシフト、クルーズコントロールなどが揃い、運転の快適性が向上しました。

年表

• - 2010年11月29日: 日本仕様が発表され、俳優の玉山鉄二がCMに起用されました。
• - 2011年1月: 東京オートサロンにて「トレジアSTI」が参考出品され、カスタマイズの可能性が示されました。
• - 2012年5月25日: STIからトレジアSTIのパーツが販売され、よりスポーティな仕様が提供されるようになりました。
• - 2014年5月12日: マイナーチェンジが行われ、エンジンや内装に改良が施されました。
• - 2016年7月: 販売終了し、小型車の後継車種として5代目ジャスティが登場しました。

車名の由来

「トレジア」という名前は、英語で「宝」を意味する「Treasure」に由来しており、特別な価値を持った車としての意義を表現しています。

トレジアは、デザインや装備、走行性能にこだわりつつ、実用性を兼ね備えた車として記憶に残る一台です。その成功は、トヨタとスバルの協力によって生まれた製品の良さに大きく依存しています。

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