ダグラス C-1

ダグラス C-1 の概要

ダグラス C-1は、1925年にアメリカ陸軍航空隊のためにダグラス・エアクラフト社によって製造された初の輸送機です。この機体は、輸送機に「C」の記号が付けられた最初の航空機としても知られており、当時の航空機設計の流れを引き継いだものです。特に、ダグラス DWCなどの1920年代の航空機と設計上の繋がりがあります。

特徴と設計

C-1は、最大6名の乗客または約1,134キログラム（2,500ポンド）の貨物を搭載可能な能力を有しています。この機体は、荷物の積み下ろしに便利な胴体下部のドアを備えており、大型の航空エンジンなどの重い荷物を直接荷物室に収納できる設計となっています。加えて、一般の乗客や軽い荷物のために、胴体右側中央に補助ドアを設けている点も注目されます。

エンジンと操縦

C-1はリバティ L-12エンジンを搭載しており、2名の乗員は開放式のコックピットから操縦を行いました。このオープンコックピットの設計は、当時の航空機において一般的なスタイルの一つです。また、特定のC-1機体はエンジンのテストベッドや実験用の航空機としても利用されることがありました。これにより、様々な改造が可能な柔軟性を備えた機体として、実験的なプロジェクトに活用されました。

改造と利用

C-1はその後、救急用機や初期の空中給油機として広く改造されました。特に、1929年に行われたフォッカーC-2『クエスチョンマーク号』の長距離記録飛行では、2機のC-1が給油機として利用されています。この実績は、C-1が持つ多様な用途に対する適応能力を示す良い例と言えるでしょう。

バリエーション

さらに、1926年から1927年の間に、通常のC-1よりもわずかに大きな構造を持つ改良型C-1Cが17機製造されました。これにより、C-1は飛行機設計のバリエーションを持つ機体としても認識されています。

C-1は当時の航空機の中でも重要な役割を果たし、航空輸送の発展に寄与した一機種であり、その歴史的背景を考慮することで、航空史における位置付けを理解することができます。

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